中国宁波网 记者杨绪忠 通讯员王平凯 廖鑫
今天上午，在东外环路快速化改造的文卫路口，部分完工的高架主线已初具雏形，工人们正将施工用的脚手架拆下来供转场使用。不远处，巨型吊车仍在不停地挥舞长臂，开辟新的施工区域，现场显得繁忙而有序。
东外环路快速化改造工程南起南外环，北至北外环，主线全长13.7公里，穿过鄞州、高新区、北仑、镇海四区，全线设计分高架桥段和道路整治段。其中高架桥段约2.3公里，采用“高架主线+地面辅道”形式；主线按城市快速路设计，设计车辆时速为80公里；地面辅道按城市主干路设计，设计车辆时速为50公里。
道路整治段长度约9.6公里，为通途路至北外环段，路基改造主要内容为路面的大中修，管线及附属工程整治，同时对道路沿线进行出入口快速化改造；沿线桥梁、互通主要改造内容为桥梁病害修复、桥面病害处理后进行预防性养护。
“从项目的总体布局看，东外环路快速化改造工程将进一步促进中心城区形成快速环线、构建立体化的交通网络，助力宁波东部地区、新材料科技城发展，缓解城市交通拥堵。”建设单位宁波通途投资开发有限公司相关负责人介绍。
其中，新建高架桥段南接环城南路互通立交北引桥，向北跨越宁穿路、宁东路后与现状通途路立交衔接，一旦通车，将大大方便高新区、鄞州区等地的市民出行。
由于该工程实施范围附近居民生活区众多、车流量大，故对施工现场的防尘、降噪、安全防护、保通道路等方面均有较高的要求。为此，在施工期间努力做好人流交通疏通、安全防护、粉尘污染、噪音控制及污废排放，合理安排施工作业时间，减少夜间作业噪声影响，吊装作业采取限幅、限位措施以确保安全，最大限度地降低施工对原有环境的影响。
工程于2016年12月初开工以来，遇到的最大难题是管线迁改，涉及到自来水、电力、D800高压燃气、D325中压燃气、通信等10余条管线。由于这些管线交叉复杂、涉及产权单位多，协调工作量巨大，工期自开工后为此受到较大影响。
“为了抢工期抢进度，建设、监理单位与施工方多次调整方案，以确保工程如期完工。”项目的施工方龙元建设相关负责人鲍海敏介绍，采取的主要措施有：现浇箱梁支架、模板、方木等关键性设备不再周转使用，而采取一次性投入，以提高使用效率；现场施工人员由原来的200多人增加到现在的545人。同时，延长作业时间实现常态化的夜班制度，以保证作业面的充分利用。
截至5月20日，该项目累计完成总工程量的的64.4％；其中道路整治段（通途路-北外环）计划6月份完成竣工验收；主线高架段下部结构施工已大部分完成。“我们计划主线高架段今年8月底完成结构贯通，一旦顺利实施，整条道路在今年底基本建成。”
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