中国宁波网记者杨公允 金璐 通讯员余明霞
宁波交通将如何进一步融入长三角、甬舟一体化交通措施有哪些、公共交通将如何更好服务百姓出行……
今天上午，市政府新闻办举行庆祝新中国成立70周年第六场新闻发布会。现场，各家媒体抛出了自己关心的问题。一起来看看市交通运输局方面是怎么回应的——
◎浙江日报：宁波交通在融入长三角方面有什么重要的措施，将来交通出行会有什么样的变化？
◎宁波市交通运输局党组副书记、副局长吴志红：
宁波交通未来的发展重点主要做好三个“融”。
一是开放融入，主动拥抱长三角一体化。重点加速与上海杭州这些大城市的直连互通，加快建设沪嘉甬铁路、杭甬高速复线等这些重大项目，积极谋划沪甬跨海通道、杭甬城际、甬舟高速复线、甬舟铁路等前期项目，打造宁波至长三角城市群“2小时交通圈”，至长三角核心城市（也是省会城市）以及宁波都市圈“1小时交通圈”。
二是设施融通，着力打造综合立体交通网络。以补短板、重效率为方向，加密公铁水空交通网络、提升综合枢纽各种交通工具换乘效率，将宁波建设成为国际性综合交通枢纽。
三是创新融合，积极打造智慧交通。我们将广泛应用5G技术、人工智能、新能源等先进技术，努力实现智慧交通基础设施水平、运营管理水平和的全面提升。
◎宁波晚报：下一步宁波铁路的总体规划如何？能否具体介绍一下沪嘉甬铁路及对接长三角战略的其他铁路项目？
◎宁波市交通运输局副局长、二级巡视员、党组成员，宁波市铁路建设指挥部党委书记、指挥任建成：
宁波未来将形成一环九通道、客货运体系内外通达、市域铁路形成网络的铁路枢纽格局，形成空铁结合紧密、海铁联运便捷、辐射范围广、路网功能强的长三角城市群重要的全国铁路枢纽。
一环九通道：一环是指南客北货的环形枢纽格局。九通道是指萧甬铁路、杭甬客专、甬台温铁路、甬台温高铁、沪嘉甬铁路、沪甬城际、金甬铁路、甬舟铁路、杭州湾货运通道。通过九大通道，宁波枢纽将实现南北与沿海高铁大通道、京沪二通道衔接，西南与沪昆通道衔接，快速连接长三角城市群、津京冀城市群、珠三角城市群等，形成至上海及省内地级市间“1小时交通圈”。
未来对接长三角一体化战略，主要围绕以下几方面展开：
一是构建大通道。谋划沪甬城际、甬台温高铁，构建沿海高速铁路大通道。当前，沪嘉甬铁路预可研通过铁总审查，陆上地质勘察和海上地质钻探已完成，正在抓紧开展工可编制，争取早日提交铁总审查。通过拟规划建设的甬舟铁路，结合在建的金甬铁路，助推形成贯通东西的义甬舟开放大通道。
二是进一步强化宁波铁路枢纽功能。建设好“两大客运中心站”。充分发挥并优化完善宁波站作为地区中心及主要客站的重要作用，实施宁波至庄桥段增建三四线工程，加快推进邱隘动车所建设，强化宁波铁路枢纽功能。加快谋划宁波西站，结合栎社机场扩建工程，打造空铁一体的综合交通枢纽。
三是增强完善内外通达的货运网络。外部通过萧甬、甬台温、甬金和甬舟铁路，衔接杭州及以远、温州台州及以远、金华义乌及以远和舟山等地；内部通过货运北环线、货运北站、港区办理站和北仑支线、镇海支线、穿山支线、杭州湾货运支线等有效运作，实现与港口和大工业布局的良好衔接，助力“246”万千亿产业集群。加快建设甬金铁路；研究杭州湾货运通道；加快穿山支线建设和北仑支线电气化改造。
四是推动形成市域铁路网络。加快宁波至余慈、宁波至慈溪杭州湾市域铁路前期工作，建设宁波至奉化城际铁路，谋划宁波至象山、梅山等城际铁路，打造市域“半小时”交通圈。
◎宁波广播电台：公共交通如何让百姓出行更加顺畅，换乘更加便利，等车的时间更短？
◎宁波市交通运输局党组副书记、副局长吴志红：
从今年开始，我们将以打造国际性综合交通枢纽城市和具备国际水平的公交都市为目标，打造“保障有力、服务优质、绿色智慧、安全可靠”出行环境，构建“层次分明、衔接一体、竞争有力、持续发展”的城市公共交通体系，力争到2020年末，城市交通绿色出行分担率达到80%以上。
具体讲有五个方面：
一是强化制度保障。为城市公共交通优先发展提供支撑。
二是提高线网效率。编制新一轮常规公交线网规划，对现有公交网络进行结构性重组，进一步发挥轨道交通大容量的作用。下半年将开通宁奉城际铁路首通段，明年还计划开通3条轨道线路。加强常规公交与轨道交通的有效衔接，方便群众出行和换乘。
三是增加设施规模。运用全新设计，突出我们宁波城市特色，提升首末站、候车亭形象。
四是突出科技引领。定期发布公共交通运行相关的发展指数，扩大电子站牌覆盖线路，尝试推出站牌二维码查询来车信息，推动智能交通出行信息服务向农村拓展，让农村出行与城市一样方便。
五是倡导绿色出行。进一步提高新能源公交车比例，努力实现步行不到500米就有公交或者轨道交通可乘、公共自行车可骑、出租汽车可打、可约，市区到各区县（市）30分钟至1小时内能够到达。
◎宁波日报、中国宁波网、甬派：推进甬舟一体化行动计划中，交通有哪些具体的措施？谋划实现“半小时到舟山吃海鲜”远景，除甬舟铁路外，还将有哪些项目要推进？
宁波市交通运输局党组副书记、副局长吴志红：
未来甬舟在交通领域将实现四个层面的一体化。
一是规划建设一体化。加快推进甬舟铁路、甬舟高速公路复线、六横公路大桥以及北仑车客渡码头的建设。
二是推进港航服务一体化。重点促进港航服务互补发展，共同推进江海联运航运联盟，共同完善港城引航管理体制。
三是运输服务一体化。重点实现公路客运网络的融合互通，共同打造一体化公路客运网络，推动舟山跨海大桥过路费优惠；公交卡互联互通和公交移动支付建设，争取实现两地公交无差别出行。
四是行政监管一体化。重点构建综合运输运行监管体系，着力实现宁波舟山港域港航信息资源共享、信息技术标准统一；建立道路运输执法信息交换机制，应急反应联动等机制，形成统一的道路运输市场监督和诚信体系。
◎宁波电视台、宁聚：今年宁波交通顺利通过了交通运输部绿色交通城市创建验收，下一步又如何为交通可持续发展提供强有力的支撑和保障？
◎宁波市交通运输局党组副书记、副局长吴志红：
目前，宁波市创建绿色交通城市累计完成总投资超过68亿元，年节能量约4.4万吨标准煤，替代燃料约7.9万吨标准油，年减少二氧化碳排放25万吨，每万元投入减排二氧化碳0.37吨，经济效益及社会效益都非常明显。
下一步，宁波交通将践行“绿水青山就是金山银山”的理念，着力实施交通运输结构优化、组织创新、绿色出行、资源集约、装备升级、污染防治、生态保护等七大工程，实现绿色交通由被动向引领、由试点向全面、由政府向全民的转变，全面深入推进具有宁波特色的绿色交通发展方式。
编辑： 陈奉凤纠错：171964650@qq.com
