中国宁波网记者张燕
连通余慈地区的胜陆公路，网友们意见最大的是余姚段的进度要比慈溪段慢：“余姚段进度实在太慢了吧”“关键还是余姚这段怎么样了，它们没搞好，就算前面的通了，整段路也通不了啊”……
同一条道路，不同地区建设进度有什么不一样？为什么不一样？记者特地前往胜陆公路余姚段探访。
在三七市镇的建设工地，好几架红色龙门架支起，各种材料堆放起来，旁边还有钢筋预制工地，虽然记者赶到时已中午时分，但工地生活区看到刚下班的工人正准备吃饭。
记者打听到，胜陆公路分三期工程，一期胜山至横河段位于慈溪，于2015年12月30日建成通车；二期慈溪境内的横河至余慈交界段和三期余慈交界至陆埠段分别约9公里，其中慈溪段（二期）于2017年9月27日开工，预计2020年10月底完工。而余姚段（三期）于2018年10月开工，预计2021年10月完工，确实如网友所说，余姚段要比慈溪段晚一年才能建成。
同样差不多都是9公里的路，为什么两个区域建设进度相差这么大？
记者了解到，因受政策影响，余姚段筹资方式从政府还贷调整为向社会资本筹资的PPP模式，这一过程需要经过一系列流程，所以开工比慈溪晚了。
而在建设过程中，余姚段难点也不小。如有三条500千伏高压线改迁工作，需提交华东电网公司审批、统筹高压电网停电施工计划；
余姚段项目需上跨萧甬铁路和杭甬高铁两条铁路，建设需确保铁路设施不受施工影响；
此外，还涉及草籽岗隧道爆破方式施工，因靠近杭甬高铁，实际施工时间只能在凌晨火车不通行的两小时里进行；
而项目经过三七市镇需在杨梅上市期为梅农让路停工。
“现在各项审批已经到位，整个工程有400多名工人和150多名管理人员加班加点，目前全线完成近一半的桩基建设，完成30%下部结构。”宁波中建胜陆公路建设公司总经理宗纪兵介绍，余姚段能确保完工。
对于网友担心的问题，记者请教了宁波工程学院建筑与交通工程学院副院长赵卓教授，他认为，网友担心的余姚慈溪不能同时通车问题，虽然在一度程度上影响了全线的通行效果，但对于线路长的公路工程，因不同标段存在不同情况，具备先行通车条件的路段先通车是允许的，也是最大程度改善群众出行状况和提高基础设施的使用率的做法。
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