中国宁波网记者沈莉萍
“一桥飞架南北，三江多通途”。
为支撑宁波市城市进一步向外拓展，住建部门加快打通跨江交通瓶颈，为市民出行创造更加便利的交通环境。
截至目前，宁波市中心城区建成的跨江桥梁隧道已达24座（不含高速公路和铁路），正在建设的跨江桥梁有：三官堂大桥、中兴大桥、西洪大桥三座大桥，分别跨越甬江和姚江，年内还计划启动新典桥工程建设。
今天，记者带你去看看三官堂大桥、中兴大桥、西洪大桥这三座大桥的进展。
三官堂大桥：
明年9月具备通车条件
三官堂大桥及接线工程南起江南路，北至中官西路，全长约3.3公里，道路标准断面宽度68米，为城市主干道，其中跨越甬江的节点采用主跨465米的连续体系钢桁梁单跨过江，跨度为同类型桥梁“世界第一”。
它贯穿南北，串联起江北区、镇海区、高新区和东部新城，对于完善甬江两岸路网结构，缓解跨江交通压力，支撑城市空间拓展，是实现宁波市“拥江揽湖滨海”发展战略的标志性工程，对缓解现有甬江两岸交通压力，推动和促进两岸实现联动发展具有重要意义。
记者了解到，该工程于2015年12月22日启动建设，其中南接线丹桂路以南段已于2017年10月开放交通，腊梅路已于2019年2月26日开放交通。目前，已基本完成南、北接线施工，完成主桥南、北岸边跨及三角区施工，9月25日顺利完成了北岸中跨首个大节段安装，现全面推进最后的中跨钢桁梁施工，计划明年9月具备通车条件。
中兴大桥：
争取2020年上半年建成
中兴大桥及接线工程南起鄞州区中兴路与江南路交叉口，北至江北区青云路，全长约2.62公里，其中跨江桥梁长约1.7公里，设上下2对匝道和人非过江通道。主桥采用一跨过江矮塔斜拉桥，全长700米，主跨长400米，桥宽29米，设双向6车道。引桥主线按双层桥布置，上层为机动车道，下层为人行道及非机动车道。
它是继外滩大桥之后横跨甬江的又一座斜拉桥，其建设将进一步加强甬江两岸的交通联系，缓解城市交通拥堵，促进城市有机更新，带动甬江科创大走廊等区域的进一步建设发展。
据了解，主桥已于2019年1月15日完成合龙，下层人非通道也已安装完毕，人行梯道已完成土建施工。除受房屋拆迁影响区域，南北引桥仅剩最后一跨匝道钢梁未安装，其余桥梁结构均已完成施工，目前正在进行桥梁附属及地面道路施工。该工程计划2020年4月底完成桥梁及附属工程，争取2020年上半年建成。
西洪大桥：
“十一”前开始主桥水中作业
西洪大桥及接线工程南起海曙区高桥镇环镇北路，北至江北区北环快速路，全长约4.5公里，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，包括2座全互通立交、2对平行匝道和1座跨江大桥（西洪大桥），其中西洪大桥采用主跨138米的双层独塔钢桁梁斜拉桥。
（西洪大桥效果图）
它是连接海曙高桥和江北洪塘的重要过江通道，也是宁波市“四横五纵”快速路网环城南路西延通向北外环的重要一环。作为省级重点工程，该项目建成不仅能打通城西片区目前面临的过江交通瓶颈，同时也开辟了另一条过江通道，大大缓解机场快速路的交通压力，有效发挥环城南路西延项目建成后的综合效益，进而促进城西片区经济社会融合发展。
据了解，该工程于今年1月28日正式开工建设以来，建设单位加快相关政策协调处理，积极推进项目建设，截至9月底，先后完成22万伏铁塔迁移审批、主桥施工期临时水域占用审批、西洪渡口停运、江北区土地政策处理及大桥红线范围内的房屋拆迁清零、第一阶段（施工栈桥）水上水下施工审批工作。截至目前，已累计完成桩基、承台、立柱等下部结构至15%，并计划于“十一”之前开始主桥水中作业。
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