庆丰桥旧照

　　庆丰桥是我市第一座双塔双索面自锚式悬索桥，主桥跨径位居国内同类桥梁第三。该桥及连接线由主桥、鄞州连接线、江北连接线三部分组成，全长3654米，双向八车道，东起鄞州区中兴路，平交曙光路，上跨江东北路、甬江、下白沙路、人民路、大庆南路，终点接江北区湖滨路。此外，建成后的庆丰桥东西两侧各设置2个高约7层楼的观光台，通体为玻璃幕墙，采用人行楼梯和垂直电梯上桥。

　　庆丰桥按1000吨级内河通航标准建设。东西引桥全长762米，宽32.5米，其中江北引桥长258米，江东引桥长504米，分别与大桥西侧的白沙路和东侧的甬江大道及江东北路连接。与大桥同时实施的江北连接线长1032米，路宽51米；鄞州连接线长1580米，路宽68米。连接线道路等级为城市快速路，设计车速每小时60公里。

　　庆丰桥及连接线工程，作为省、市重点工程，横跨甬江280米，连接鄞州、江北两区，是我市东西向城市快速通道的重要节点。

　　2004年7月20日，庆丰桥及连接线工程全面开工建设。2008年10月31日，庆丰桥主线完工。2008年11月10日起，甬江大桥封闭大修，由主线已经完工的庆丰桥来分担甬江大桥的过江交通流量，这也意味着庆丰桥正式“上岗”。

　　2009年1月24日起，为缓解高峰期间的乘车难问题，方便市民出行，公交线路335路实行优化调整，填补了庆丰桥的公交线网空白。

　　值得一提的是，作为城市快速路东西轴的通途路，当年已建成段只到中兴路，无法发挥整体效用。庆丰桥及连接线完工后，与当时的永丰桥、西草马路、通途路东段一道，共同形成宁波市区东西向交通主干道，缓解了两区的跨江交通压力，密切了城市区域之间的交通往来。

　　宁波晚报记者周科娜 通讯员廖鑫 摄影记者张培坚

编辑： 杜寅

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