中国宁波网记者 张燕
“这是我工作20多年来，第一次看到装得这么满的飞机。”2月9日晚7点多，宁波机场市场部部长徐壮才有时间接受记者采访。
“有多满？”
徐壮说，不仅飞机的货舱装不下了，而且头等舱、尾舱操作间“让位”给了行李，从客舱地面到舱顶，也都塞满了货物。因为，这是两架有特殊任务的飞机，它们将载着宁波的医护人员和重要物资，驰援武汉。
坐包机头等舱的行李。（东航浙江分公司供图）
9日上午9：30时，宁波机场接到市卫健委通知，需要发送两架包机运载一批医务人员前往武汉，起飞时间在当天18时前后。短短9个小时，从飞机调运，到来自20余家医疗机构的不同物资的装载，再到人员运输，这一场特殊的战“疫”打响了。
这厢，东方航空公司也接到了承运任务。机场与航空公司迅速召开会议，双方各司其职，提前安排飞机、停机位，进行人员信息录入、开设专用行李和安全通道。“我们同时向此前有执行过此任务的兄弟机场取经，得知最大的困难是行李装不下。”徐壮介绍，因为物流资源太紧俏了，此前就遇到过医务人员不得不放弃部分行李的经历。
根据预先申报，此次医务人员的随行物资载重约5吨，主要分为医疗设备、个人防护物资、生活用品三类，另外还有一些辅助用品。而从中午12时开始行李陆续到位后，机场工作人员发现，这些行李总重量约12吨，虽然它们的重量能符合飞机的装载量，但因不少设备占用空间较大，总共装运了33斗车。平时一架空客飞机大概能装8斗车货物，这意味着两架飞机需要装载超过四架飞机的货量。
机舱被占用后其他行李装不下。怎么办？一个字：腾！
东航的空乘们，主动把不一定用得上的机供品取了出来；头等舱空间大，可以放更多东西，理所当然地成了行李柜，尾舱机务人员的操作间也都装上了行李。
尽管如此，“挤”也少不了。从机头到机尾，从行李架的空间到座位底下，少量空余的座位到机舱顶，整整齐齐码上了行李。
坐包机头等舱的行李。（东航浙江分公司供图）
17：30，又有200多件保障物资运抵机场，这时候飞机已经装得差不多了。“一定要想办法，能多带点是一点，我们一起来‘拆’。”宁波机场集团副总经理冯剑寒盯着这批货，发现问题后果断上机帮忙拆除或合并包装。“救援物资重要，医务人员的生活用品也重要，一个都不能少。”在他的号令下，宁波机场在场的十几名中层干部、员工人人上阵，做起了打包员、拆包工……
18：30，实施完配载平衡后，两架满载的空客A320飞机稳稳关上飞门，载着宁波人的决心，在宁波机场和东航近百名工作人员的目送下飞往800公里外的武汉。
繁忙的物资装载。（宁波机场集团供图）
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