中国宁波网记者张燕 通讯员余明霞
24日下午5时许，一辆装载着46个集装箱的列车从义乌火车站徐徐驶出，集装箱内装满了太阳能光伏板，8个小时后，它们将抵达宁波舟山港，再通过港口的货船运往美国。
从24日开始，宁波舟山港海铁联运义乌班列恢复常态化开行，列车将带着大批义乌小商品发往欧美、东南亚及阿拉伯等地，疫情下的复工正蹄疾步稳。宁波舟山港海铁联运自1月24日至2月23日一个月来，共计完成3.2万标箱，运量已恢复到去年同期水平80%左右，海铁联运为保生产、保供应、保物流做出积极贡献。
2月初，江西萍安钢厂的铁矿石库存大幅下降，因为高炉不能停止运作，该厂向我市港口企业进行求助。随后，新余等地钢厂也提出同样诉求。为第一时间做好应急物资运输保障，宁波舟山港矿石公司在确保疫情防控和安全的前提下全力开展港口生产作业，同时积极协调铁路部门临时增加装车计划、安排调运车皮，持续高效装车。在港口、铁路等各方的共同努力下，实现连续5天发送班列11至12趟，超过往日平均装车量，有效缓解了钢铁企业的库存压力，得到了客户的一致好评。
本月中旬，位于龙游的维达纸业(浙江)公司生产原材料告急，企业寻找集卡车将位于宁波舟山港的原材料运回龙游。由于当时集卡企业复工很少、跨市运输的驾驶员需隔离，难以迅速保障该企业的原料运输。于是，海铁联运业务团队另辟蹊径，提出了走海铁联运的新思路，迅速定制物流保障方案。两天后，一列满载着20个标箱的进口木桨列车在铁路北仑港站顺利启运，次日抵达当地的铁路货场，转运至企业后投入生产。
“就海铁联运全身而言，它受疫情影响并不大，以春节期间安徽合肥、江西上饶、河南洛南的情况看，这些地方的客户为大企业，并未停工，当地的海铁联运业务基本上未受疫情影响，即使短暂的几天停运，也是春节因素。”宁波舟山港有关人员介绍。据了解，由于疫情影响了一些企业的产量、企业通往火车站的公路运输等，海铁联运间接受到影响。
近段时间，我市交通部门会同宁波舟山港，加强与上下游需求企业、铁路部门对接，以协调解决内陆腹地区域的同步复工复产为重点，主动服务、精准服务、跨区域服务，除武汉、重庆等个别地方外，已于21日全面恢复由宁波出发、发往外地的班列业务；省内班列全部恢复运行；同时时加大合肥、上饶、洛阳等地班列开行密度，加大货源组织和装车安排。
记者了解到，海铁联运已先后为山海协作地区衢州龙游维达纸业、方大特钢等企业运送255吨木桨、48.8万吨铁矿石等生产物资，为企业复工复产提供了“绿色保障”。预计到本月底，我市海铁联运量能基本恢复，达到高峰时期85%水平。
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