中国宁波网记者 何峰 通讯员 汪皛 杨思琦

　　3月2日，记者从镇海海事处获悉，甬舟铁路金塘隧道海上钻探于当天正式复工。

　　甬舟铁路控制性工程——金塘海底隧道西起宁波青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙，全长16.2公里，建成后将成为世界上最长、承受水压最高的国内首条海底高铁隧道。

　　据了解，3月2日复工的区域是整个钻探工程海底地质条件最复杂、施工难度最大，对通航安全影响最大的区域。“该区域位于甬江口东侧水域，是宁波舟山港镇海港区船舶进出甬江的咽喉要道，若用传统的钻探船进行施工，将大幅占据船舶的可航水域，对来往船舶航行影响巨大。”镇海海事处相关负责人说，本次施工首次采用海上钻探平台代替钻探船，减小施工水域面积，为其他船舶通航留出足够的空间。

　　年前，该项目已完成199个孔位钻探，剩下11个孔位计划3月初开工，如不按计划开工，不仅每天产生十几万元的额外支出，而且无法按时完成隧道的初步设计，进而影响甬舟铁路项目的推进。

　　镇海海事处以 “云服务”“零接触”助力甬舟铁路金塘海底隧道钻探工程顺利复工。 “鉴于目前海上船舶还未全线恢复生产，越早开工风险就越低。”镇海海事处相关负责人说，为抢占“黄金时机”，海事部门全程网上办理，申请人通过互联网“跑零次”办理，仅用时2天，就完成了工程许可证办理。

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