中国宁波网记者 沈孙晖 通讯员 陈光曙

　　李红蓥是浙江东红船业有限公司董事长，他出生于象山石浦港畔的南田岛，视石浦港为“母亲港”。“我一直关心石浦港的建设发展，这是关系到船舶通航能力、临港产业发展提升的头等大事。”李红蓥动情地说。

　　作为市、县两级人大代表以及县船协会长，李红蓥曾连续七年在市、县两级人代会议上提出《关于加强石浦港建设，提升石浦港通航吨级和口岸功能的建议》《关于加快石浦港口岸二类升一类工作的建议》等。

　　在李红蓥看来，石浦港资源禀赋得天独厚，发展潜力巨大：是全国六大中心渔港之一，系我市最主要的水产品市场供应地，可泊万艘渔船，能通万吨货轮，兼具渔港、商港、军港功能。2018年，宁波获批建设国家级海洋经济发展示范区，赋予石浦港建设“现代渔港经济区”的功能定位，更使其迎来了难得的发展机遇。

　　“石浦港虽然自然条件和区域优势突出，但一直来开发建设力度不大，港口设施和港航条件较滞后，制约了港口功能发挥，也影响了石浦港地区的发展。如口岸开放处于停顿状态，港内淤积速度加快……”李红蓥看在眼里，急在心里。

　　李红蓥认为，作为“现代渔港经济区”、宁波南湾新区和象山南部地区开发建设的战略支点，应当加快石浦港的开发建设步伐，将其纳入省、市“十四五”重要发展战略平台，加大支持力度；积极向上沟通，争取尽快续批口岸临时开放，并加快审批正式开放工作。同时，建议每年给予石浦港一定的清淤资金补助，并努力落实海上淤泥倾倒场所，保障石浦港正常运行。

　　加强石浦港开发开放时不我待。作为人大代表，李红蓥表示会一如既往关注“母亲港”的发展，为全市海洋经济发展贡献自己的一份微薄之力。

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