中国宁波网记者 张颖 通讯员 潘慧敏
地铁4号线，预计年内开通。
至今，已有15辆4号线列车逐步进驻慈城停车场。未来，他们将有另一个更大的家——东钱湖车辆段。
目前，东钱湖车辆段正在进行机电施工收尾阶段，计划6月份具备接车条件。
今天，记者探营东钱湖车辆段。发现这个还背着“工地”身份的地方，也玩出了科技感。它的各个角落，都“隐藏”着智慧元素。
东钱湖车辆段，毗邻4号线终点站东钱湖站。
远远望去，5000平方米的绿色密目网将车辆段严实地裹了起来，配合的裸土都种植上绿色草皮，8万平方米的范围内，绿意盎然。
随手一拍，都能拍出好相片。
往里走，发现这个车辆段工地并没有“飞沙走石”。主干道路面沥青铺设显得干净，时不时，洒水车就会来回作业。
这清洁的频率是不是有些高？
“其实，这都是为了绿色施工，将对周边的影响降到最低。”宁波轨道交通相关负责人告诉记者，在施工现场，还配置扬尘和噪音监控系统。LED显示屏上的红色字幕显示着场地内实时的PM2.5、PM10和噪音数据，进行24小时实时监测。
作为目前宁波轨道交通在建线路中规模体量最大的项目，东钱湖车辆段总占地面积31.5万平方米，如此大的范围，如何赶跑“扬尘”？
据了解，车辆段项目部正在应用一款黑科技，即新型抑尘剂。
相比较普通清水，泡雾机在施工现场喷洒这款蓝绿色的液体后，就好比在空气中覆盖上一层“防尘膜”，可以长时间有效控制扬尘。
这款抑尘剂，也是宁波轨道交通建设工地上首次引入。
工地建设，离不开渣土处理。
那么，地铁列车车辆段工地又会有什么样的科技加持呢？
由于车辆段进入机电施工收尾阶段，记者错失与“泥浆固化装置”这个大家伙的碰面。
不过，现场的负责人告诉记者，在最初的土建施工过程中，泥浆固化装置曾24小时不停歇，进行泥浆初步“干湿分离”，让整个施工过程变得无粉尘和噪音污染。
呼应这套配置的，是渣土清运数字化管理平台，实现对所有进出工地的渣土车24小时全方位管控。
目前，进出工地的车辆拉的基本是建筑垃圾。
“我们要求工人确保建筑垃圾‘落手清’，每天定时定期安排专车及时运出场外。” 宁波轨道交通相关负责人介绍。
原来，4号线列车未来的家这么智慧，期待运营后它们能在此“快乐享受”。
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