市民徐先生在5月份购买了一辆捷达VS7新款SUV汽车，但是开了不到2个月，发现发动机盖漏水、发动机组件生锈。他怕影响行车安全，要求更换相关部件，却被4S店拒绝了。情况究竟如何，记者进行了实地采访。
发动机组件生锈的情况。受访者供图
车主：发动机盖漏水，发动机组件生锈
徐先生告诉记者，他这辆捷达VS7是今年5月28日提的车。一开始车况还不错，但是不久之前，他发现发动机有异响，于是把车子开到了4S店。检查发现，原来是发动机盖漏水。
徐先生告诉记者，本来挡风玻璃下是有橡胶挡水条的，但这挡水条中间有一个缺口，导致雨水直接进入发动机舱内部。更为严重的是，发动机的铸铁组件已经严重生锈。这让徐先生很后怕：铸铁件生锈，会导致金属的强度下降，万一在高速公路上行驶时发动机出现问题，后果就不堪设想了。
于是，徐先生提出要求，希望4S店把生锈的铸铁组件更换掉，“按照三包条款，我的车子买来才2个月，是完全有理由更换的。”但是，4S店给出的意见是做表面防锈处理。徐先生无法接受，拨打了12315消费者维权热线。
4S店：漏水已经解决，生锈是正常现象
随后记者来到位于江北马径的轿辰捷达4S店了解情况。售后负责人孙经理接待了记者。
捷达4S店外景。毛雷君/摄
孙经理表示，发动机盖漏水确实是由于挡水胶条引起的，他们已作了注胶处理，而且做了防水实验，目前问题已经解决了。
至于双方存有巨大争议的发动机组件生锈问题，孙经理表示，这是正常现象。“这款捷达汽车使用的是1.4T涡轮增压发动机，组件为铸铁材质，表面生锈是正常现象。”孙经理告诉记者，因为涡轮增压器在工作的时候，处于高温高压的状态，表面温度很高，空气中的水分子遇热汽化，随后又产生冷凝现象，时间长了，铸铁表面自然会氧化生锈。
“但是这（生锈）相当于给铸铁表面增加了一层保护膜，并不会影响内部材质。”孙经理给记者出示了一份厂家提供的情况说明，上面显示，铸铁件生锈不会对发动机内部产生安全隐患，并不属于质量问题。
孙经理还说，只要采用铸铁材质作为涡轮增压器的发动机，都会发生表面生锈的问题，并不是只有捷达才有。如果徐先生不相信，可以通过双方都认可的第三方检测机构进行检测，出具检测报告。如果证明生锈会影响发动机质量，他们愿意承担检测费用和更换组件的费用。
相关投诉也有不少
徐先生告诉记者，正常的组件生锈可以理解，但是他的发动机生锈是由于发动机盖漏水造成的，程度要严重很多，存在很大的安全隐患。
而记者在相关的专业汽车论坛上，也发现有不少网友遇到了同样的问题：由于前挡玻璃密封不严造成漏水，导致发动机组件生锈。
有业内人士表示，一般涡轮增压器外壳采用球墨铸铁，而一些高端品牌会用合金材料甚至是特殊陶瓷等。相比较而言，合金材质的涡轮增压器外壳价格更高。
记者毛雷君 实习生郑晨
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