疫情发生后，宁波舟山港北仑港区生产作业平稳有序。凌旻 摄

　　中国宁波网记者俞永均 通讯员洪宇翔 闫峰 杨江琦 卢小洲 

　　北仑疫情发生后，世界第一大港宁波舟山港的生产作业情况备受关注。今天晚上，宁波舟山港发布了集装箱作业最新数据：1月1日至4日18时，宁波舟山港完成集装箱吞吐量36.6万标准箱，与去年同期持平。

　　自1月1日北仑区发现1例核酸检测阳性人员以来，省市两级政府先后印发《宁波舟山港生产保障工作的紧急通知》《统筹疫情防控和保障宁波舟山港物流链正常运转方案》，划定5条专门的进出港线路，对符合条件的集卡驾驶员发放集卡专用通行证，确保“封区不封港”，切实保障外贸进出口稳定顺畅。

　　“现场办证还是很方便的，整套流程申请下来不到5分钟就有结果。”宁波臣凌物流有限公司集卡司机陈廷说。1月1日16时至1月5日8时，宁波舟山港已累计办理集卡专用通行证10135张。

工作人员在发放集卡专用通行证。吴斌摄

　　在打通高速和港区之间“堵点”的基础上，宁波舟山港还对集卡司机实施“白名单”（赋“绿码”）申报制度，破解集卡司机在省内通行的“难点”。据宁波舟山港股份有限公司副总经理江涛介绍，对近3天内2次核酸检测阴性、14天内未到过中高风险地区且“健康码”为绿码的集卡司机，按有关程序筛查报批后，纳入健康码“白名单”管理。全省各地对往来宁波北仑区域的“白名单”集卡司机，不得实施劝返或禁入等限制措施。

　　“纳入‘白名单’以后，不用担心被劝返或者限入，我们才敢接宁波市外的业务！”对于常年跑省内集装箱运输业务的宁波天元国际物流有限公司集卡司机薛建桥而言，这项政策无疑让他吃了颗“定心丸”。

集卡司机出示专用通行证。浙江新闻客户端供图

　　设置“单元格”，阻断疫情传播链条。据宁波舟山港集团生产安全部主任倪彦博介绍，公司积极试点推进网格化防疫管理方案，以最小单元从空间区域和人员类别两个维度划分管理网格，每个网格独立运作，努力形成“隔水舱”效应。“我们还针对性提出管控措施22项，启动浙江海港数智防疫在线系统上线测试和试运行，通过对港口疫情防控重点环节、重点区域、重点人员进行实时监控、智能预警和在线处置，努力提升疫情防控工作精准化水平。”他说。

　　发挥水水中转、海铁联运等优势，努力减少北仑疫情的影响。一方面，宁波舟山港根据近期船舶抵港计划，协调船公司将更多的空箱通过海铁直装、驳船等形式分流至各区域。另一方面，依托浙江海港“一体两翼多联”的综合物流优势，集中短驳运力，增加港区与港区之间的驳船转运能力，同时为客户提供支线、海铁联运等多式联运物流通道。

　　“这几天，我们的海铁联运业务量有了较大提升，每天都在4000标准箱以上，今天有望达到5000标准箱。”北一集司海铁货运组主任曹海云在接受采访时说。数据显示，1月份以来，宁波舟山港内支线中转业务量同比增长17.8%，海铁联运箱量同比增长35.6%。

编辑： 蔡嘉妮

纠错：171964650@qq.com