在全球疫情和“缺芯”潮影响下，国内汽车产销量连年下滑。但在取消二手车“限迁”及二手车异地交易登记等政策积极助推下，二手车市场却日益活跃，逆势增长。 

　　据中国汽车工业协会统计，2021年，全国二手车交易量达1758.51万辆，同比增长22.62%，较2019年增长17.84%。近5年，二手汽车转移登记与新车注册登记数量的比例由0.67上升至1.11。

　　作为全国二手车集散地，宁波二手车交易一直很活跃。来自宁波市公安局车辆管理所的数据显示，2021年，全市二手车交易量达35.6万辆，再次跑赢新车交易量（31万辆），同比增长12%。

　　那么，究竟是谁在购买二手车，哪些车型受欢迎？这一年，宁波二手车市场又写下哪些新故事？

视频制作 黎莉

　　火爆的二手车市场

　　每年开春时节，来下单的消费者都不少，我们预计这个月底交易量很快就会上来。

　　过完春节，途众二手车商城经营户叶朋利就在四处张罗联系车源，为即将到来的春季小高峰做准备。

　　与所有零售行业一样，二手车也有自己的“生理周期”——除每年春节后的旺季，年末也是二手车旺销季节。

　　叶朋利从事二手车交易已有15年。他说，按照以往的消费习惯，消费者会选择购买一辆车作为回乡的交通工具，因此年底是下单高峰。而新年后，则是资金回笼的消费者选择购买的节点。

　　“如果加上年前没有消费的客群，年后这波购车高峰会很可观。”叶朋利笑称。

　　来自宁波市公安局车辆管理所的数据也验证了上述规律——

　　去年3月、4月、12月，宁波二手车销量分别为3.87万辆、3.71万辆、3.21万辆，位居前三。

　　不过，业内人士表示，宁波市场上的季度性变化正在缩小。

　　宁波二手车流通协会会长王远扬告诉记者，通过多年数据对比发现，如今，宁波二手车交易月差额开始减小。这其中，既有市民消费能力提升的原因，也有疫情的影响。

　　“随着消费能力提高，以及对二手车认可提升，市民换车趋于频繁，而且是想买就买。而受疫情影响，外地节点性批量购车的情况减少，本地消费逐渐成为主体。”王远扬说。

　　宁波市公安局车辆管理所数据显示——

　　2019年，宁波新车、二手车交易量分别为30.2万辆、30.3万辆，不分伯仲；2020年，两者的数据分别为28.9万辆、31.6万辆，二手车交易超越新车；2021年，宁波二手车交易量增至35.6万辆，与新车（31.2万辆）的差距再次拉大。

　　以宁波市场排名第一的专业市场途众二手车商城为例，2021年，其二手车辆交易量达4.6万辆；交易额57亿元，同比增长超30%，位居全省第三。

　　企查查数据显示，2017年至2021年，宁波新注册二手车商业主体分别达1668家、1104家、1081家、988家、980家。目前，宁波现存的二手车相关商业主体达7000家。

　　中高档二手车成交量上升

　　在宁波，什么样的车更吃香？

　　记者在采访中发现，“BBA”“5年以内”等关键词频频出现。也就是说，品质更好的大牌准新车、次新车在宁波市场卖得越来越好。

　　2021年，二手车消费总体呈现两头增长的趋势，即以10万元以下的代步车和二三十万元以上的高端车为主，且后者的势头很明显。途众二手车商城线下运营中心总监罗琼告诉记者，在宁波，以家庭用车为主的消费者更偏向于“买辆好的”。

　　而去年年中开始席卷全球的缺芯潮，让不少汽车品牌的高端车系生产吃紧，也给了高端二手车机会。不少消费者愿意花三四十万元甚至更多的价钱购买一辆高端品牌的二手车。 

　　记者在采访中了解到，不少车行里高价位二手车的消费量在过去一年里有明显的增长。

　　一家高端二手车专卖店相关负责人表示，去年，他们店里的保时捷卡宴、丰田酷路泽、奔驰260轿跑等精品车，每月销量都稳定在四五十辆。价位从20多万元到七八十万元不等，受众中以浙江地区为主，宁波本地消费者占了三成。

　　而从途众的认证车型价格来看，2021年，售价30万元以下的车型占比49.1%，30-50万元的车型占比34%，中高端车型（50万元以上）占比16.9%。

　　二手车消费升级的现象在全国的交易数据中也得到印证。

　　全国二手车交易数据显示，2021年，15万元至30万元的二手车占比从2020年的8.3%提升到9.28%，15万元以上的二手车同比增长了1.36%。

　　而新能源二手车交易情况也是如此——

　　15万元至30万元区间车辆占比6.99%，同比增长4.73% ；30万元以上区间占比4.94%，同比增长3.29% 。

　　从车龄来来看，6年以内的车型占比最大。

　　2021年，车龄3年以内的车型交易量为414.80万辆，占总交易量的23.59%，占比同比下降0.32个百分点；车龄3年至6年的车型交易量为635.59万辆，占比36.14%，占比下降1.62个百分点。

　　对于新能源车来说，2021是个爆发的年份。

　　中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

　　在宁波，过去一年，累计申报免税的新能源汽车达4.47万辆，同比增长216.76%。

　　不过，相较于新车市场的火爆，在二手车市场上，新能源车却干不过传统燃油车。

　　记者走访发现，不少商户有现成新能源二手车，品牌覆盖特斯拉、小鹏、理想、比亚迪等一众主流新能源造车势力，不过数量占比非常低。 

　　“尽管相比前几年，新能源车在二手市场的地位已明显提升，但相比燃油车，还是没那么吃香。”一位商户告诉记者，这主要跟新能源车的特性有关。

　　业内人士称，消费者对新能源旧车品质普遍存疑，相关检测手段也没有燃油车那样成熟。另外，早期新能源旧车更多由品牌自己回收，近两年才有回流到市场上的车，数量上还难以形成规模。

　　市场规范化尚待提高

　　记者从有关部门查询了解到，随着二手车交易日渐活跃，全市有关二手车的消费服务投诉量也呈上升趋势。

　　2021年，全市共受理二手车相关投诉1162件，比2020年增加了412件，同比增幅高达54.93%。

　　业内人士表示，投诉的情况，一方面反映了市场交易行为的活跃，一方面也反映出市场存在问题。

　　2018年以来，有关部门对宁波二手车市场进行了多次整治，市场氛围开始变得清朗起来。王远扬表示，车况、车价进一步透明化，让买卖双方的信息对等；建立完备的第三方检测体系和机构，为消费提供可靠背书等。未来，将进一步打造规范市场，并通过大数据为商户提供更好服务，共同推动二手车市场进一步健康有序发展。

　　东南财金记者 黎莉 实习生 邬欣

编辑： 杜寅

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