【核心提示】

　　政府工作报告提出，要深入推进甬舟、甬绍、甬台一体化合作发展，加快建设宁波都市圈。城市要发展，交通须先行。“十四五”时期，宁波将以海港、空港、陆港为战略支点，加快构建国内领先、示范性强的都市圈现代综合交通运输体系。近年来，宁波都市圈现代综合交通日臻完善，但要在新变局中抢抓机遇，宁波仍然需要迈开大步。

　　【人物名片】

　　徐建华市人大代表，上海铁路局宁波车务段段长、工程师

　　陈军浩市人大代表，北仑区红领之家社会服务中心主任、党支部书记

　　陈红伟市政协委员，奉化区政协主席、党组书记

　　作为长三角城市群五大都市圈之一，宁波都市圈在对外重大通道、大都市区交通、市域快速通道三个层面还有巨大的发力空间。

　　在徐建华看来，宁波综合交通网络还有待“织密”，互联互通任重道远。目前，通苏嘉甬铁路已通过初步设计预审查，其江苏境内南通西至张家港段预计年内即可开通，而浙江境内嘉兴至宁波段，在推进力度上仍存在一定差距。

　　徐建华建议，应集中精力加快做好通苏嘉甬铁路建设各项前期工作，确保年内顺利开工，争取“十四五”期间建成通车；加快推进宁波至庄桥增建三四线工程，将通苏嘉甬铁路引入庄桥站引起的改建工程，纳入宁庄三四线工程变更设计同步实施，尽可能降低废弃工程量，减少对铁路运输组织的影响；将宁波西站建设纳入通苏嘉甬铁路变更设计同步实施，自宁波西至奉化开辟新的客运通道，以最大化释放通苏嘉甬铁路的通过能力。

　　陈军浩认为，北仑是推进宁波舟山港一体化、构建甬舟大都市区的“桥头堡”，轨道交通体系的建设对区域未来经济社会跨越发展至关重要。他建议，将轨道交通2号线延伸至甬舟铁路北仑西站，做到高铁、轨道交通无缝对接，带动北仑西站周边地块的开发建设，进一步加强与舟山的一体化合作发展；适当提高区域内轨道线网规模及线网密度，为北仑打造现代化国际港口新城注入新的活力。

　　在城市西部，被称为宁波“未来第一地标”的宁波西枢纽，目标定位为世界一流的“空铁一体”大枢纽，致力于成为长三角深度参与国内国际双循环的新动力源。

　　陈红伟认为，奉化区在基础设施、产业基础、土地资源上均具备充足条件，可全面融入西枢纽规划，依托金甬铁路建设和奉化站改扩建，加强宁波对外互联互通。他建议，将奉化方桥区块划入西枢纽规划核心区，宁南片区列入规划区，形成海曙-鄞州-奉化跨区整体发展大格局；超前规划建设轨道交通9号线南延及支线西延至溪口，并联通绍兴新昌，带动雪窦山佛教名山建设和甬绍一体化发展；谋划启动向西“通江达海”工程线路，接入国家沿海大通道，形成贯通前湾至南湾的“沿湾活力大动脉”。

　　记者徐卓蔚

编辑： 陈捷

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