蓝天白云如今在宁波已很常见。记者崔引/摄

　　2013年，宁波市执行国家新的环境空气质量标准。从新的起点出发，宁波的空气质量不断改善，2021年的空气质量优良率为95.9%，创下了2013年以来的最高数值，较2013年上升20.6个百分点，较2017年提升10.7个百分点。

　　与数据的变化相映照的是，宁波人看到的“宁波蓝”越来越多，在市民朋友圈里，蓝天白云经常成为刷屏的“爆款”。

　　十年治理“黑烟车”

　　从人员上路治理到电子眼全天候抓拍

　　2012年7月，宁波市机动车排气污染防治管理中心成立，至今已整整10年。“中心成立不久我就入职了，我感觉与它共同成长的这段岁月，非常温暖且很有意义。”该中心工作人员王巧玲说。

　　“2012年初，宁波逐步上线了机动车尾气检测站，最早只有4个站点。”王巧玲回忆说，“但发展很快，第二年初，宁波就实现了全覆盖，车主再也不用把车子从宁海、象山等地开到市区来检测。”

　　发展到现在，我市已经实现了对车辆安全性能、环保排放、营运车辆综合年检的“三合一”检测，机动车排放检测机构多达32家，各类检测线414条，给有车一族提供了更便捷的服务。

　　“由于工作原因，我对拖着黑尾巴的‘黑烟车’特别关注。”王巧玲说，处理关于“黑烟车”的举报是该中心的一项日常工作，不管是一般市民的“随手拍”举报，还是执法人员的“亲眼见”，他们都会一一处理。

　　“以前我们的处理方式主要是现场执法，靠的是人防——和公安部门联动，天气好的时候，每周要上路执勤三四天，通过便携式烟度仪现场为车辆‘做体检’，常常是出门时干干净净，回来时灰头土脸。”王巧玲说，现在，该中心引入许多“黑科技”手段，再加上不定期地人工道路抽检，构建了“技防+人防”“现场+非现场”的在用车尾气监控执法体系。

　　比如，宁波建立健全了一套省内独有的公安、交通、生态环境三部门联合执法机制，在全市柴油货车集中的主要路段，布设了56个黑烟抓拍点位，全天候实施电子抓拍。经过电子眼抓拍、后台烟度比对，可以在1秒内判断出目标车辆的尾气排放是否超标。去年开始，还对国Ⅴ及以上标准的重型柴油车接入了OBD远程在线监控，可以实时监控车辆尾气排放情况。

　　十年记录“蓝天日志”

　　一部投诉电话从热闹到冷清

　　郁振伟家住镇海老城区，今年66岁，是镇海绿丝带环保志愿者总队队长，2019年获得过全国最美生态环保志愿者称号。最近十年，他每天观察空气质量，记录“蓝天日志”。

　　翻阅近几年记下的“蓝天日志”，郁振伟发现，“蓝天”“空气清新”等字眼不断刷屏，空气质量的描述也不断出现“很好”“较好”等词汇。

　　“2012年，宁波可没这么好的空气质量。”郁振伟说，那一年，针对民生关注热点的环境状况，镇海组织了一支环保志愿者队伍，他当选总队队长，每个队员就是一个移动的“环境监测点”，观察并记录着周边空气环境的动态。

　　镇海港是煤炭吞吐大港，郁振伟家几百米远的地方就有一个煤炭交易市场，这里也成为他的重要观测点，煤尘和其他扬尘是他关注的重点。

　　“我们有一个关于环境的投诉电话，以前这个电话很热闹，经常有人投诉。”郁振伟告诉记者，“2019年以后，我们志愿者总队再也没有接到过有关煤灰的投诉。我们现在都是带着很愉悦的心情在记录‘蓝天日志’。”

　　数说这十年

　　2013年以来，我市相继印发实施《宁波市大气复合污染防治实施方案》《宁波市大气污染防治行动计划(2014-2017年)》和《宁波市打赢蓝天保卫战三年行动方案(2018-2020年)》，采取强有力的工作举措持续改善大气环境。

　　2013年，我市环境空气质量开始按照《环境空气质量标准》(GB3095-2012)评价，环境空气质量综合指数5.75，优良率75.3%。2021年，我市环境空气质量综合指数3.25，较2013年下降2.5；优良率95.9%，较2013年上升20.6个百分点。

　　这其中有三个时间节点值得一提：2018年，宁波市大气环境六项常规污染物浓度限值首次均优于国家二级标准，比原计划提前两年迈入环境空气质量达标城市行列；截至2021年底，已连续4年达到国家二级标准；2022年，宁波全域建成“清新空气示范区”。

　　宁波晚报记者滕华 通讯员陈晓众

编辑： 陈捷

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