日前，浙江省自然资源厅对新建南通至宁波高速铁路（浙江段）建设项目规划选址作公示。这意味着通苏嘉甬铁路，这条备受宁波关注的高速铁路建设又有新进展。从公示的地图上看，宁波境内新建的慈溪站位置和线路走向已基本明确。

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通苏嘉甬铁路涉及嘉兴市的嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县及宁波市前湾新区、慈溪市、余姚市和江北区，线路速度目标值是每小时350千米（局部地段限速）。

其中浙江段新建线路长度为165.598千米，其中嘉兴市境内92.261千米，宁波市境内73.337千米，其中铁路杭州湾跨海大桥29.162千米，桥隧比达到97.4%，基本上是一座建在桥梁隧道上的高速铁路，全线共设5座车站，分别是嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪和庄桥站，其中庄桥站为既有站。项目总投资约606.69亿元。

铁路杭州湾跨海大桥效果图。

项目简介中还提到通苏嘉甬铁路还将新建沪甬联络线13.143千米，宁波西方向同步实施施工1.174千米及萧甬铁路联络线1.314千米，确保铁路未来从宁波出发可以通往上海方向。

业内人士表示，规划选址批前公示进一步明确了一条铁路的线路走向和沿线站点选址情况，是项目开工前的重要一步。通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。全线计划2027年年底前建成，通车后，慈溪将进入高铁时代，全新的慈溪站建筑规模将达2.6万平方米。宁波站至慈溪站全程16分钟，至上海虹桥站全程最快51分钟，宁波上海两地全面迈入“1小时交通圈”。此外，铁路杭州湾跨海大桥也将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。宁波晚报记者 范洪

编辑： 杜寅

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