中国宁波网记者张燕 通讯员甬轨君

市域铁路象山线从这里起始，4号线、7号线在这里换乘，同一个站台有两条地铁线……这就是小洋江站。今天，宁波轨道交通首个三线换乘车站小洋江站亮相，一起来看看它有什么特别之处。

小洋江站位于锁岚路与东钱湖大道交叉口南侧，沿锁岚路南北向布置，乘4号线就能到达。未来，这里还将成为7号线与市域铁路象山线的换乘站，是宁波首个三线换乘车站。

三线换乘将如何实现？在小洋江站，既有4号线与7号线、象山线为通道换乘，也就是说，未来坐4号线在小洋江站下车后到站台层，再由通道可进入7号线或象山线的站台乘车。而7号线与象山线为同台换乘，即站台两侧是不同线路，以满足乘客“无缝衔接、便捷换乘”需求。据悉，它也是宁波轨道交通首个同台换乘车站。

作为三线换乘站，又是两条线同台换乘车站，小洋江站还是宁波轨道交通首个超宽车站，它的宽度是标准站的2.5倍。车站总长271米，四线段主体结构宽51米，基坑开挖最大深度达30米。也就是说，它的面积大约是一个400米标准跑道操场的1.5倍，土方开挖量是标准站的4倍之多。

“除了4号线已开放的2个出入口，未来还将增设2个出入口。”项目经理林如辉介绍，“车站建成能极大方便沿线居民与象山人民出行，对于推动东钱湖区域发展有着重要意义。”

小洋江站目前进度如何？据悉，当前赶工期，小洋江站的7号线和象山线工程正同步施工，力争于2023年底完成结构封底，2024年9月完成结构封顶。现场，三轴桩机、旋挖桩机等10多台大型设备运转不停，200多名一线工人和管理人员各司其职，一派热火朝天的景象。

据了解，车站于今年1月11日实现主体基坑维护结构封闭，128幅超深地下连续墙仅80天全部完成，比原计划整整提前22天。

编辑： 陈奉凤

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