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东钱湖千年古堰今安在?
2023-03-16 14:45:00 稿源: 鄞响客户端  

东钱湖镇政府所在地莫枝,老宁波人不叫莫枝,叫莫枝堰,加了一个“堰”字。

其实,在东钱湖,还有好几个地方名字带一个“堰”字,如前堰头,这些年杨梅很出名。又如大堰头,现已成了柏悦酒店。

这些带“堰”字的“小名”来源于古堰。自古以来,东钱湖有七堰。因为古堰,这些名字叫了千百年,从宋朝或者更早,一直到现在,伴随着东钱湖的旱和涝,船来和人往。

历经千年,这些古堰今安在?

东钱湖的早晨。

堰,是一种水利工程,修筑在内河水位落差处,既能蓄水又能排水,还能过船。古代先民也称为陂、埝、埭、碶。

堰之于东钱湖的重要性,先要从东钱湖之于宁波的重要性说起。《东钱湖志》称:四明水利,江海而外莫大于东钱湖。

“儿子要亲生,田要买东乡。”这句宁波老话更是通俗。

因为,历史上东钱湖灌溉面积大:旧时覆盖鄞县、镇海、奉化三县七乡三十多万亩良田。因为,东钱湖充足的水源,带来粮食的高产。“万金湖”的美名由此而来,流传至今。

湖之所以带来“万金”,来源于历代整治和先人高超的水利智慧,堰的修筑是其重要一环。

大堰。

东钱湖环湖筑有“七堰十一塘”,七堰分别为:莫枝堰、平水堰、大堰、高湫堰、钱(前)堰、梅湖堰、栗木堰。

七堰均为石堰,堰顶高程在5.62米至5.7米之间,相差不大。堰长在4.6米至23.84米之间,宽度在3.2米至10.56米之间,相差就大多了。

堰旁大多有碶。根据《东钱湖志》记载,莫枝堰、大堰、钱(前)堰、梅湖堰、平水堰等5座碶闸均始建于宋朝,其中莫枝堰、大堰、钱(前)堰、梅湖堰之各碶筑于宋嘉祐年间(1056年-1063年)。

碶闸均筑于岩基上,构筑牢固,形式划一。碶左右立有平水石,作为放水标准,这也是浙江地区最早的水则之一。

高湫堰碶修筑晚些,于1821年(道光元年)前后,由医士王用宾发起修筑。

这些堰与碶紧密相连,并共同成为湖水蓄泄之关键。

雨时,堰用于拦蓄湖水。涝时,水满,溢过堰坝,下泄至下河。旱时,碶闸开启,湖水经下河灌溉农田。

平水堰。

梅湖堰下,通后塘河;莫枝堰下,通中塘河;平水堰下,通小洋江;大堰下,通前塘河。条条塘河交错,连通密布水网,流进乡间田野。因此,鱼跃,稻香,人欢;因此,日子细水长流。

对于东钱湖来说,古堰岂止是水利工程,它还是宁波境内古航运大动脉不可或缺的一环,牵动着物流、人流和信息流。

这缘于东钱湖古堰特殊的形式,堰体呈人字屋脊型,方便舟船过坝,俗称“车坝”,旧时有两种方式:一为机械车堰,即堰顶设置滑泥船道,两旁设辘轳,人工或畜力(牛)牵引运转,拽船过坝;另一为人力磨堰,全凭人们手抬,上下游斜坡较平缓。小船只过堰,用人力交错磨盘而上。

莫枝堰、平水堰、高湫堰、大堰均可通船。以舟为车、以楫为马的湖畔人家,划舟过堰,侍弄塘下田地,采购物资,走亲访友。

其中,莫枝堰堰坝规模最大,分为东西两坝,全长23.84米。东坝原铺膏泥,在岸上装置一个木制的转筒,用绳索维系船只,用人力畜力拉动牵绳,推转过坝。

莫枝堰。

这些过莫枝堰的船只,先过八字桥,再经黄苏、沙家、杨树诸桥,又经泗港、潘火、杨家库三桥,又至横石桥,过四眼桥,一路到达宁波城区新河头。反之,亦然。

从象山、咸祥等沿海而来的渔民,带着蟹虾、鱼鲞等海货,一路经东钱湖南端韩岭到北端的莫枝堰,然后进入中塘河,最终抵达宁波城区。从韩岭、下水而来的山民到宁波卖掉柴爿、换回家俱等乘船返回。

上接东钱湖,下连中塘河,直通宁波市区,莫枝堰也成为象山等地到宁波的交通要冲,因此交通最为繁荣,船来船往,俨然一个东门口。

当年王安石担任鄞县县令伊始,用10余天时间走遍鄞县十四乡,考察水利、民情,就此写成《鄞县经游记》,其中提到:“质明,泊舟堰下”,有考证认为此“堰”即莫枝堰。

莫枝堰碶开启场景。

也有传说当年王安石带领百姓经历千辛万苦重修堰坝,完工时众人请王安石起名。王安石见西边的太阳挂在树枝上,正是“暮至”时,于是取名为“暮枝堰”。后人渐渐省了“暮”字下面的“日”字,就变成了莫枝堰。

1879年3月,韩岭绅商发起将航船尺寸改大,修筑莫枝堰过坝,以免抬坝之险。《申报》报道在介绍背景时说:宁波东乡韩岭,其航船之赴郡者,必渡东钱湖,至莫枝堰过坝,向时常有倾覆,盖由于船小抬坝之故也。

关于抬坝,《宁波老俗》记录了英国传教士库贝的描述:

在这里(莫枝堰),最有趣的场景就是抬船过坝。坝的前后有两个斜坡,在这个湖的出口进入运河处设置了翻坝的装置。翻坝装置的一个斜面是把运河水位上的船只拉上坝顶,另一个斜面是把已经上坝的船只拉入湖里。这些斜面上都铺了平滑的石板。当地人使用卷扬机,拉动非常粗的绳索,挽住船尾和船舷两端,把船只抬动起来……在这个过程中,我们在船上非常紧张!在抬船过坝时神经绷得紧紧的,身体还得用力撑着或托着船里的器物与行李,以防发生人身伤害或者财产损失。

20世纪60年代,东堰改建为人工控制的电动车坝,最大承载能力达15吨,可以同时过坝3吨位船只两艘。1965年,西堰改建为电动升船机。

外国摄影家华生所拍莫枝堰旧影。(水银提供)

宁波收藏爱好者水银收藏的东钱湖老照片也记录了这一变化过程,那是1865年至1876年间,一位叫华生的外国摄影师拍下了莫枝堰以及船翻坝,它是东钱湖最早的照片。

莫枝也在繁忙的交通中成为鄞东重镇,形成热闹的市集,沿河而建的莫枝老街聚集了来自周边地区的山货和海货,“万新园”酱油店、“大生”南货店、“惠泰”棉布店等百年老字号店铺林立,烟火气升腾。

20世纪80年代,随着陆运发展,尤其是东钱湖环湖大道的修建,航运走向衰落,莫枝堰慢慢被淡忘。 

兴水利,保一方百姓乐耕安居,丰衣足食。

可以说,古堰既是灌溉输水渠、排水渠,也是水路通道,满足了供水、水运、环境和防洪的多种需求,对城镇的规划和发展产生诸多潜在影响。

东钱湖七堰更是东钱湖水文化、航运历史的特殊见证,在保护生态、践行水与自然、水与环境、水与人类和谐相处的当下,有着不一样的地位。

更难能可贵的是,历经千年,除因梅湖填没,梅湖堰和栗木堰两堰失去作用外,莫枝堰、前堰、平水堰、高湫堰、大堰等五堰至今仍发挥着重要的水利工程的作用,展示着不朽的魅力。

莫枝堰电动车坝。

如果你去东钱湖湖滨公园,旁边即是平水堰。到莫枝东街或西街,就能看见莫枝堰古航运的重要遗迹——电动车坝,有时还可以看到东钱湖水经莫枝堰碶翻滚而下激起阵阵白浪。仔细辨认,可见碶额上刻有“莫枝堰碶 清道光伍年”等字样,为清道光年间修缮时所立。

也许你很难想象,这些堰坝由块石修筑而成,看起来其貌不扬,历经日晒雨淋、巨浪冲刷,千百年依然屹立。

2022年,宁波市第十四次党代会报告提出的“精心打造东钱湖宋韵文化圈”,作为东钱湖宋韵文化圈必不可少的组成部分,千年堰坝如何更好地保护、开发和利用,成为摆在我们面前的一道题。

是不是可以进一步挖掘其功能价值、科技价值和文化价值,充实东钱湖宋韵文化内涵?

是不是可以恢复电动车坝装置,作为研学或旅游项目,活化文物,让古航运遗迹走入更多人视野?

是不是可以在平水堰、莫枝堰等处,打造水文化主题公园,充分凸显堰坝这一古水利的重要性?

钱(前)堰。

随着东钱湖北排工程的推进,位于钱(前)堰的水文化博物馆又该如何打造?

当都江堰、它山堰以及丽水的通济堰等入选世界灌溉工程遗产,我们是不是也有申遗的可能?退一步说,是否可以申报水利文化遗产、提升现有文物级别?

水是眼波横,山同眉峰聚。若问行人去哪边?眉眼盈盈处。无法考证宋代诗人王观的这首诗吟咏的是否东钱湖,但走过千年,东钱湖“眉眼盈盈”向你我,古堰也当与现下恢宏的国际会议中心、院士中心一起,古今融汇、相得益彰。

编辑: 陈奉凤纠错:171964650@qq.com

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东钱湖千年古堰今安在?

稿源: 鄞响客户端 2023-03-16 14:45:00

东钱湖镇政府所在地莫枝,老宁波人不叫莫枝,叫莫枝堰,加了一个“堰”字。

其实,在东钱湖,还有好几个地方名字带一个“堰”字,如前堰头,这些年杨梅很出名。又如大堰头,现已成了柏悦酒店。

这些带“堰”字的“小名”来源于古堰。自古以来,东钱湖有七堰。因为古堰,这些名字叫了千百年,从宋朝或者更早,一直到现在,伴随着东钱湖的旱和涝,船来和人往。

历经千年,这些古堰今安在?

东钱湖的早晨。

堰,是一种水利工程,修筑在内河水位落差处,既能蓄水又能排水,还能过船。古代先民也称为陂、埝、埭、碶。

堰之于东钱湖的重要性,先要从东钱湖之于宁波的重要性说起。《东钱湖志》称:四明水利,江海而外莫大于东钱湖。

“儿子要亲生,田要买东乡。”这句宁波老话更是通俗。

因为,历史上东钱湖灌溉面积大:旧时覆盖鄞县、镇海、奉化三县七乡三十多万亩良田。因为,东钱湖充足的水源,带来粮食的高产。“万金湖”的美名由此而来,流传至今。

湖之所以带来“万金”,来源于历代整治和先人高超的水利智慧,堰的修筑是其重要一环。

大堰。

东钱湖环湖筑有“七堰十一塘”,七堰分别为:莫枝堰、平水堰、大堰、高湫堰、钱(前)堰、梅湖堰、栗木堰。

七堰均为石堰,堰顶高程在5.62米至5.7米之间,相差不大。堰长在4.6米至23.84米之间,宽度在3.2米至10.56米之间,相差就大多了。

堰旁大多有碶。根据《东钱湖志》记载,莫枝堰、大堰、钱(前)堰、梅湖堰、平水堰等5座碶闸均始建于宋朝,其中莫枝堰、大堰、钱(前)堰、梅湖堰之各碶筑于宋嘉祐年间(1056年-1063年)。

碶闸均筑于岩基上,构筑牢固,形式划一。碶左右立有平水石,作为放水标准,这也是浙江地区最早的水则之一。

高湫堰碶修筑晚些,于1821年(道光元年)前后,由医士王用宾发起修筑。

这些堰与碶紧密相连,并共同成为湖水蓄泄之关键。

雨时,堰用于拦蓄湖水。涝时,水满,溢过堰坝,下泄至下河。旱时,碶闸开启,湖水经下河灌溉农田。

平水堰。

梅湖堰下,通后塘河;莫枝堰下,通中塘河;平水堰下,通小洋江;大堰下,通前塘河。条条塘河交错,连通密布水网,流进乡间田野。因此,鱼跃,稻香,人欢;因此,日子细水长流。

对于东钱湖来说,古堰岂止是水利工程,它还是宁波境内古航运大动脉不可或缺的一环,牵动着物流、人流和信息流。

这缘于东钱湖古堰特殊的形式,堰体呈人字屋脊型,方便舟船过坝,俗称“车坝”,旧时有两种方式:一为机械车堰,即堰顶设置滑泥船道,两旁设辘轳,人工或畜力(牛)牵引运转,拽船过坝;另一为人力磨堰,全凭人们手抬,上下游斜坡较平缓。小船只过堰,用人力交错磨盘而上。

莫枝堰、平水堰、高湫堰、大堰均可通船。以舟为车、以楫为马的湖畔人家,划舟过堰,侍弄塘下田地,采购物资,走亲访友。

其中,莫枝堰堰坝规模最大,分为东西两坝,全长23.84米。东坝原铺膏泥,在岸上装置一个木制的转筒,用绳索维系船只,用人力畜力拉动牵绳,推转过坝。

莫枝堰。

这些过莫枝堰的船只,先过八字桥,再经黄苏、沙家、杨树诸桥,又经泗港、潘火、杨家库三桥,又至横石桥,过四眼桥,一路到达宁波城区新河头。反之,亦然。

从象山、咸祥等沿海而来的渔民,带着蟹虾、鱼鲞等海货,一路经东钱湖南端韩岭到北端的莫枝堰,然后进入中塘河,最终抵达宁波城区。从韩岭、下水而来的山民到宁波卖掉柴爿、换回家俱等乘船返回。

上接东钱湖,下连中塘河,直通宁波市区,莫枝堰也成为象山等地到宁波的交通要冲,因此交通最为繁荣,船来船往,俨然一个东门口。

当年王安石担任鄞县县令伊始,用10余天时间走遍鄞县十四乡,考察水利、民情,就此写成《鄞县经游记》,其中提到:“质明,泊舟堰下”,有考证认为此“堰”即莫枝堰。

莫枝堰碶开启场景。

也有传说当年王安石带领百姓经历千辛万苦重修堰坝,完工时众人请王安石起名。王安石见西边的太阳挂在树枝上,正是“暮至”时,于是取名为“暮枝堰”。后人渐渐省了“暮”字下面的“日”字,就变成了莫枝堰。

1879年3月,韩岭绅商发起将航船尺寸改大,修筑莫枝堰过坝,以免抬坝之险。《申报》报道在介绍背景时说:宁波东乡韩岭,其航船之赴郡者,必渡东钱湖,至莫枝堰过坝,向时常有倾覆,盖由于船小抬坝之故也。

关于抬坝,《宁波老俗》记录了英国传教士库贝的描述:

在这里(莫枝堰),最有趣的场景就是抬船过坝。坝的前后有两个斜坡,在这个湖的出口进入运河处设置了翻坝的装置。翻坝装置的一个斜面是把运河水位上的船只拉上坝顶,另一个斜面是把已经上坝的船只拉入湖里。这些斜面上都铺了平滑的石板。当地人使用卷扬机,拉动非常粗的绳索,挽住船尾和船舷两端,把船只抬动起来……在这个过程中,我们在船上非常紧张!在抬船过坝时神经绷得紧紧的,身体还得用力撑着或托着船里的器物与行李,以防发生人身伤害或者财产损失。

20世纪60年代,东堰改建为人工控制的电动车坝,最大承载能力达15吨,可以同时过坝3吨位船只两艘。1965年,西堰改建为电动升船机。

外国摄影家华生所拍莫枝堰旧影。(水银提供)

宁波收藏爱好者水银收藏的东钱湖老照片也记录了这一变化过程,那是1865年至1876年间,一位叫华生的外国摄影师拍下了莫枝堰以及船翻坝,它是东钱湖最早的照片。

莫枝也在繁忙的交通中成为鄞东重镇,形成热闹的市集,沿河而建的莫枝老街聚集了来自周边地区的山货和海货,“万新园”酱油店、“大生”南货店、“惠泰”棉布店等百年老字号店铺林立,烟火气升腾。

20世纪80年代,随着陆运发展,尤其是东钱湖环湖大道的修建,航运走向衰落,莫枝堰慢慢被淡忘。 

兴水利,保一方百姓乐耕安居,丰衣足食。

可以说,古堰既是灌溉输水渠、排水渠,也是水路通道,满足了供水、水运、环境和防洪的多种需求,对城镇的规划和发展产生诸多潜在影响。

东钱湖七堰更是东钱湖水文化、航运历史的特殊见证,在保护生态、践行水与自然、水与环境、水与人类和谐相处的当下,有着不一样的地位。

更难能可贵的是,历经千年,除因梅湖填没,梅湖堰和栗木堰两堰失去作用外,莫枝堰、前堰、平水堰、高湫堰、大堰等五堰至今仍发挥着重要的水利工程的作用,展示着不朽的魅力。

莫枝堰电动车坝。

如果你去东钱湖湖滨公园,旁边即是平水堰。到莫枝东街或西街,就能看见莫枝堰古航运的重要遗迹——电动车坝,有时还可以看到东钱湖水经莫枝堰碶翻滚而下激起阵阵白浪。仔细辨认,可见碶额上刻有“莫枝堰碶 清道光伍年”等字样,为清道光年间修缮时所立。

也许你很难想象,这些堰坝由块石修筑而成,看起来其貌不扬,历经日晒雨淋、巨浪冲刷,千百年依然屹立。

2022年,宁波市第十四次党代会报告提出的“精心打造东钱湖宋韵文化圈”,作为东钱湖宋韵文化圈必不可少的组成部分,千年堰坝如何更好地保护、开发和利用,成为摆在我们面前的一道题。

是不是可以进一步挖掘其功能价值、科技价值和文化价值,充实东钱湖宋韵文化内涵?

是不是可以恢复电动车坝装置,作为研学或旅游项目,活化文物,让古航运遗迹走入更多人视野?

是不是可以在平水堰、莫枝堰等处,打造水文化主题公园,充分凸显堰坝这一古水利的重要性?

钱(前)堰。

随着东钱湖北排工程的推进,位于钱(前)堰的水文化博物馆又该如何打造?

当都江堰、它山堰以及丽水的通济堰等入选世界灌溉工程遗产,我们是不是也有申遗的可能?退一步说,是否可以申报水利文化遗产、提升现有文物级别?

水是眼波横,山同眉峰聚。若问行人去哪边?眉眼盈盈处。无法考证宋代诗人王观的这首诗吟咏的是否东钱湖,但走过千年,东钱湖“眉眼盈盈”向你我,古堰也当与现下恢宏的国际会议中心、院士中心一起,古今融汇、相得益彰。

编辑: 陈奉凤

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