“制冷机的模具尺寸需要再确认一下。”“这两个电池焊接时，一定要确保牢固，否则会影响性能发挥。”……前天上午9点，位于镇海九龙湖镇的国家石墨烯创新中心生产车间里，中心主任刘兆平一边与工程师讨论产品的结构设计，一边指导工人赶制一批节后要交货的助力自行车电池。

　　“五一”假期第一天，各地人声鼎沸、欢度节日。但在国家石墨烯创新中心，全部大型生产设备开足马力，实验室灯火通明，科研人员反复打磨工艺，确保产品的尺寸、形状和精度符合客户要求，按时高效地完成产品订单。

　　在产品研发区，工程师张晖和张彦峰正在埋头整理实验分析数据。他们设计的一款石墨烯制冷机此前已在五菱、吉利等多款新能源汽车上安装使用，功率更大、涂层工艺更先进的3.0版制冷机研发也进入了关键阶段。

　　“石墨烯制冷机的成本是普通汽油机的五分之一，具有环保、噪声低、安装简便、制冷效果快等优点。”张晖介绍，配备了这样的制冷机，小型冷链运输车就能很好地解决生鲜产品“最后一公里”的配送难题：从冷库到用户的过程中保持温度恒定，降低包装成本，减少白色污染。

　　眼下，精致露营风头正盛，中心研发的一款石墨烯户外电源也受到露营爱好者的追捧，1200W的容量接上电磁炉，足以做出一顿可供七八人享用的美食，手机无线充电等功能也一应俱全。

　　“目前我们已接到丽水一家企业的订单，这两天正忙着调试生产线，准备节后扩大产能。”张晖说。

　　“科研攻关需要精益求精，不容一丁点儿马虎，哪怕历经挫折失败，也是通往成功之路必须积累的经验。”刘兆平告诉记者，国家石墨烯创新中心批复组建不满一年，未来还有许多技术难题需要攻克，科研人员将加快技术攻关，解决行业共性问题，为石墨烯产业创新和高质量发展不懈努力。

　　记者 沈孙晖 通讯员 韩林雍 邵少杰 杨思倩

编辑： 杜寅

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