中国宁波网记者 李芮 通讯员 李涛 郭竞豪

今天，记者从宁波市资规局北仑分局获悉，梅山铁路专用线选址正式获批。这意味着，我市将打通以铁路为骨干的多式联运“最后一公里”。

梅山铁路专用线是一条以服务梅山港区、六横港区集装箱集疏运为主，兼顾临港小汽车产业运输的港口铁路专用线，它也是梅山港对外集疏运和临港产业对外货运交流的铁路线路，是推动梅山港多式联运发展、支撑宁波舟山港建设世界一流强港的交通基础设施。

项目位于北仑区大碶街道、霞浦街道、柴桥街道、白峰街道、梅山街道，线路自北仑支线大碶站引出，终至梅山港站。

铁路正线长25.525公里，设计时速大碶至柴桥段100公里/小时，柴桥至梅山港段80公里/小时，满足开行双层（高）集装箱列车的要求。

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全线共设4座车站，其中大碶站为既有中间站，柴桥站、岙口站为新设会让站，梅山港站为新设货运站，同时设1处货运中心。

记者了解到，梅山铁路专用线和北仑支线复线建设完成后，将与甬金铁路相连，世界第一大港宁波舟山港和世界小商品之都（义乌）将实现真正相连。

这条铁路将填补梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施供给侧结构性改革实现“公转铁”，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑“宁波舟山港”打造海铁联运示范港。

未来，宁波还将进一步完善普速铁路设施布局，加快填补路网空白，推进瓶颈路段、卡脖子路段扩能改造，强化集装箱、重载等运输网络，打通以铁路为骨干的多式联运“最后一公里”。

编辑： 杜寅

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