新建宁波至宁海南延线和东延线市域（郊）铁路线站位方案研究项目，日前发布竞争性磋商公告。

　　公告文件指出，宁波至宁海市域铁路南延及东延线，是支撑宁波都市圈与宁海、象山、三门（台州）融合一体化发展的重要交通基础设施；是发挥TOD交通先行功能，带动沿线城市开发和产业发展的经济线；是主要服务于宁海、象山、三门（台州）与宁波主城区的跨区域客流，兼顾沿线城镇内部客流的市域铁路。

　　其中：

　　新建宁波至宁海东延线市域（郊）铁路，研究起点位于宁海市域铁路体育中心站，出站后转向东走行，沿线设越溪、力洋、长街、晓塘、石浦5个车站，均为高架站。线路在石浦站与宁波至象山线衔接，全长约54公里。

　　新建宁波至宁海南延线市域（郊）铁路，研究起点位于起于越溪站，出站后折向南，设一市站后止于海游港北岸，设三门站，均为高架站。线路全长23公里。

　　该研究项目要求应标方对线路建设的必要性、线路与城市轨道交通互联互通的可行性，以及对线路线站位方案、投资估算等，给出意见建议。

　　在已获市政府批复的《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》中，有对宁波至宁海东延线、南延线市域（郊）铁路线的远景规划，图示如下：

《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》远景线网规划方案图局部

　　可以看出，远景规划的宁波至宁海东延线市域（郊）铁路，实际上是联通市域轨道交通10号线和12号线的一条线路。

　　10号线目前已在建孔浦站-慈溪高铁站的宁波至慈溪市域（郊）铁路，远期规划从孔浦往南，一直通到宁海跃龙。

　　12号线目前已在建小洋江站-大目湾站的宁波至象山市域（郊）铁路，远期规划从大目湾继续往南延伸至石浦。

　　《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》中的规划期限，远期为2035年，远景则无具体年限。

编辑： 应波

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