4月28日，比亚迪官方发布调价公告，受全球车规级存储硬件成本持续上涨影响，旗下多品牌部分车型“天神之眼B”高阶智驾选装包价格上调，单价由9900元调整至12000元，新价格将于5月1日正式落地。

值得关注的是，此次调价并非比亚迪单一品牌行为，记者走访了解到，近期已有特斯拉、小米、蔚来等10余家车企计划上调价格或收窄优惠举措，此前持续近两年的大范围价格战逐步退潮，行业发展逻辑悄然改变。

此次比亚迪调价聚焦激光雷达高阶辅助驾驶版本，依托高算力芯片与雷达硬件，可实现全场景领航辅助、智能泊车等实用功能，这也是当下新能源车型智能化升级的核心配置。不过，品牌为消费者设置缓冲周期，4月底前支付定金的消费者仍可享受原有价格。

记者注意到，类似为消费者设置一定缓冲期的还有蔚来、极氪等品牌，预计5月后，这一波涨价将陆续落地。

随着智能汽车快速迭代，车载芯片、存储硬件、智能传感器等核心零部件需求大幅攀升。叠加AI产业高速发展带来的供应链资源挤占，车规级存储产品供需缺口持续扩大，原材料与零部件价格持续走高，让主打智能化的新能源车企面临持续的成本压力，成为此次涨价的主要原因。

从整体市场行情来看，当前车市呈现明显的两极分化态势。燃油车市场依旧承压，在新能源车型持续替代、库存消化等多重因素下，终端优惠力度维持高位，多数合资车型、传统燃油车型依靠降价拉动销量，市场竞争愈发激烈。反观新能源赛道，多家车企陆续收紧优惠、上调特色配置价格，整车盈利空间逐步修复，行业告别单纯以价换量的竞争模式。

结合行业市场分析，产业链成本结构重构正在重塑车市发展节奏。过去车价波动主要受电池原材料影响，如今智驾硬件、车载算力等智能化配件成为新的成本增长点。头部车企凭借供应链整合、规模化生产与技术自研优势，有效对冲成本上涨压力，通过精细化配置分层、灵活调价策略稳定市场节奏。而中小型车企供应链议价能力有限，经营压力进一步加大，行业洗牌节奏持续加快。

对于这次新能源汽车上调价格，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为应理性看待。他表示，过去两年的价格竞争让整车企业利润薄如纸，在成本与监管的双重压力下，涨价成为“活下去”的必然选择。

编辑： 陈晓怡

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