仲夏的四明山，层峦叠翠。在细北线（四明山环线2号隧道—余姚界）改造提升工程现场，机器轰鸣，摊铺机正将滚烫的沥青均匀铺洒在路面上，这条全长约10.5公里的山区公路，正由昔日的单车道水泥路向双车道沥青公路蝶变。与此同时，作为四明山“1+4+6”环线路网关键节点的细夹线工程也在火热推进，路基拓宽、交安设施升级等作业面多点开花。两大重点工程的加速挺进，恰如一双坚实的手掌，在“十四五”收官与“十五五”启程的交汇点上，将海曙区“四好农村路”建设推入了提质增效的快车道。

细北线（海曙区公路与运输管理中心）

政策引领，筑牢路网根基

“十四五”期间，海曙区紧扣交通强国、长三角一体化等国家战略的脉搏，累计完成交通固定资产投资超50亿元，其中区级公路固定资产投资超30亿元。228国道海曙段姆岭山隧道已然贯通，像一条潜伏山腹的长龙，静待通车之日的腾跃；S309荷梁线（鄞江—章水）等干线公路分段向前延伸，四明山环线连通工程整体形象进度已推进至83%。重点项目的强势带动下，四明山区路网骨架加速成型。

二号隧道贯通（海曙区交通局）

与此同时，海曙区扎实书写“四好农村路”的民生答卷，陆续完成望童线、密北线、细北线等山区重要通道的局部改造提升。章水镇后溪河公路蜿蜒穿村而过，横街镇联丰路西延延伸工程将远方的繁华拉近，龙茶线等一批民生实事工程相继完工，农村山区群众的出行条件如春水回暖，显著改善。

攻坚克难，打通山区动脉

四明山层峦叠嶂、沟壑纵横，复杂的地质条件曾是山区交通的最大瓶颈。海曙交通人迎难而上，以“精工标准”向大山腹地进军。

二号隧道贯通（海曙区交通局）

“十四五”期间，四明山环线连通工程1号隧道完成贯通。而作为环线“咽喉”的2号隧道，也在上月传来振奋人心的喜讯——经过各道工序的标准化严控，隧道横向实现了5厘米误差内的精准贯通，堪称“穿针引线”般的精度。这一凿通，彻底改变了以往绕行山路的迂回窘境。待到明年环线基本完工，从宁波市区进入四明山核心区域的时间，将由1小时40分钟大幅缩短至1小时以内。革命老区的路网，真正从“瓶颈制约”转向了“动脉支撑”。

交旅融合，细北线成“浙东网红”样板

路通了，景活了，产业也兴了。在交旅融合这篇大文章中，细北线无疑是浓墨重彩的一笔。2021年，海曙区斥资1亿元对细北线（细岭—茅镬大桥）实施改造提升，将原先仅4.5米宽的单车道水泥路，拓宽为6.5米的双车道沥青路。该项目先后入选浙江省“四好农村路”交旅融合优秀案例、浙江省“美丽农村路”优秀案例和生态宜居路主题案例，成为名副其实的“浙东样板”。

细北线沿线景观（海曙区公路与运输管理中心）

这条路，不仅是山乡通往外界的物理通道，更是一条“串珠成链”的景观廊道。沿线精心打造的“细岭湫韵”石艺雕刻、观景平台及公路驿站，将周公宅水库的湖光山色与茅镬古村的参天古树串联成一幅流动的山水画卷。凭借“路景相融”的独特气质，细北线一跃成为浙东“网红打卡公路”，每逢周末，自驾车队蜿蜒而上，镜头里定格的笑脸与山间风光相映成趣。

以路为媒，四明山区的生态优势正加速向经济优势转化。便捷的交通如一条无形的纽带，串联起四明山的生态旅游、特色农业与红色文化资源，沿线的民宿、农家乐如雨后春笋般涌现，产业年均增长超过30%。城市的消费活力顺着蜿蜒的柏油路注入大山，而山里鲜嫩的竹笋、清香的茶叶等农特产品，也沿着这条坦途走出深山、奔向城市的餐桌。一条路，让大山与外界真正“双向奔赴”——修一条路，造一片景，富一方百姓，这朴素而深沉的美好愿景，正在四明山的绿水青山间一步步照进现实。

展望“十五五”，环线成网启新程

随着1号、2号隧道的相继贯通，细北线、细夹线改造工程的加速推进，四明山“1+4+6”环线路网骨架正加速成型。展望“十五五”，海曙区将持续深化“四好农村路”高质量发展，统筹推进建管养运一体化，全力构建安全畅通的“1.5小时四明山交通圈”，实现“半小时沟通相邻景点”。

“1+4+6”路网图（海曙区交通局）

条条玉带绕青山，道道坦途通未来。海曙，正以交通先行官的姿态，在绿水青山间挥毫泼墨，铺就一条条通往乡村全面振兴与共同富裕的幸福大道。车轮滚滚，脚步铿锵，四明山的明天，正沿着这些蜿蜒伸展的公路，驶向更加辽阔的远方。

编辑： 杜寅

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