运送包裹的无人机起飞。（孙佳骏 摄）

昨天，两架装载着农具、医用急救物资等物品的无人机从镇海邮政枢纽起降点升空，不到15分钟，位于九龙湖镇横溪村的村民便收到了这批包裹。

与往常无人机运送物资不同，这一“无人机+客货邮”场景结合的尝试，标志着宁波在全省乃至全国领先的客货邮融合模式从1.0版的“送得到”，迈向2.0版的“送得快”。

记者了解到，镇海秦山、横溪两个山上自然村，曾经是农村寄递的难点。山上的村民平时取件，要步行半个小时到山下的驿站才能拿到。

为破解这一难题，2023年2月，383秦山支线、381横溪支线两条客货邮专线开通，打造秦山游客服务中心、横溪又见山民宿两处“镇富驿站”，让包裹能“坐”着公交车进村，客货邮1.0版就此落地。

得益于民生需求释放与乡村旅游热度攀升，客货邮线路包裹量不断提升。

“村里老年人口居多，子女寄送生活物资的订单不断增多；同时农家乐经营趋热、登山游客增多，寄递需求持续上涨。”镇海区住房和建设交通局有关负责人说，今年以来，横溪和秦山两村的快递业务量较去年同期增长30%。

然而，地面模式仍存在短板：快件从中国邮政处理中心经客货邮公交车运抵横溪，需耗时近一个半小时；遇上冬季山区结冰、下雪天气，山区公交线路还可能临时封道，导致急件、应急物资运送没有保障。

“客货邮1.0版解决了‘送不到’的问题，而客货邮2.0版就是要开辟一条空中快递通道，解决‘送得慢’的问题。”该负责人说。

此次开通了两条飞行线路：一条由镇海邮政枢纽往返九龙湖横溪山区，实现双机对飞；另一条从镇海邮政枢纽奔赴联兴农场再折返。这一新模式充分利用现有体系成果，依托客货邮1.0版已经打通的组织架构、站点网络与数字化链路，叠加涵盖无人机、无人车、无人驿站的数字化配套。

“此次试飞，是在宁波成熟的县乡村寄递物流体系基础上，对空陆协同的立体邮路新模式的一次尝试，为农村寄递注入新质生产力。”市邮政管理局相关负责人说。

记者了解到，宁波客货邮融合发展走在全省乃至全国前列。早在2021年，宁海就定制了全国首批63辆客货邮专用公交车，划分独立客货空间。随后，该模式在镇海、奉化、余姚等区（县、市）复制推广，各地结合山区实际开出特色客货邮专线、打造村级共富驿站，形成可复制、可持续的宁波农村物流方案。

截至今年上半年，全市快递进村服务覆盖率持续保持在100%。宁海县依托“集士驿站”模式，日均快递进村量突破5000件；象山县已建成客货邮综合服务网点145个；余姚四明山革命老区持续推行“邮快合作”模式，有效解决了偏远山区快递进村难题。

甬派客户端宁波日报记者 金鹭 孙佳骏 通讯员 虞颖

编辑： 杜寅

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