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11月11日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧传来捷报：“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，标志着由上海国铁建管公司建设，中铁十一局承建的世界最长、直径最大海底高铁隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横穿浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进，在穿越高水压及复杂地层后，在海底实现高精度对接。
当前，舟山侧“定海号”盾构机已进入对接段姿态锁定、测量校核和洞内拆机准备阶段。宁波侧盾构机正加快向对接点持续掘进，两台盾构机预计于2027年在海底实现“会师”。
宁波晚报记者 范洪 通讯员 戎浩 林增光
编辑： 杜寅纠错：171964650@qq.com
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世界最长海底高铁隧道舟山侧盾构完成掘进
稿源： 中国宁波网-宁波晚报 2026-11-13 06:45:00
11月11日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧传来捷报：“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，标志着由上海国铁建管公司建设，中铁十一局承建的世界最长、直径最大海底高铁隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横穿浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进，在穿越高水压及复杂地层后，在海底实现高精度对接。
当前，舟山侧“定海号”盾构机已进入对接段姿态锁定、测量校核和洞内拆机准备阶段。宁波侧盾构机正加快向对接点持续掘进，两台盾构机预计于2027年在海底实现“会师”。
宁波晚报记者 范洪 通讯员 戎浩 林增光
编辑： 杜寅
