中国宁波网讯 据《文汇报》消息国家统计局22日在其网站公布今年一季度长三角地区十六个城市居民收入调查结果。一季度，长江三角洲城市居民收入稳定增长，居民可支配收入平均突破5000元，达到5375元，比上年同期增长14.4%。绍兴市以7281元高居榜首，宁波以6453元列第三，上海人均收入为5870元，位居第五。
统计结果表明，居民收入中财产性收入增幅最大。财产性收入是城市居民出让财产使用权而获得的利息、租金、红利收入及财产增值收益等。
一季度，长三角十六城市居民人均财产性收入为140元，比上年同期提高34元，同比增长35.6%，占居民家庭收入的比重为2.4%。其中上海市居民人均财产性收入为64元，江苏八市财产性收入平均为78元，浙江七市居民人均财产性收入为222元，浙江分别比上海和江苏高出158元和144元。
5年后宁波造车80万辆
形成3~4家销售收入超100亿集团，高档客车产量要达2万辆左右
5月14日，宁波吉江汽车制造有限公司39辆客车开到上海，至此今年已有93辆客车打入上海市场；4月上旬，吉利在北仑设立造车基地后，又与慈溪市政府签约，拟投资188亿建慈溪汽车城，产能将达100万辆……
与此同时，市经委出台了一份名为《“轿车时代”的到来与宁波汽车工业发展研究》，详细地描绘了宁波未来5年的造车战略：到2010年，宁波市将形成3~4家销售收入100亿元以上的大企业、大集团，10家左右销售收入10亿元以上的龙头企业。汽车产量达到80万辆左右，其中高档客车2万辆左右。
打造三大生产基地
按照计划，到2010年，宁波市将形成汽车零部件、经济型轿车和高档客车3大基地。
汽车关键零部件：以轿车关键零部件为突破口，形成对全国影响更大的冲压模具加工、微型轴承、汽车装饰塑料件、汽车橡胶件、粉末冶金制品、机械基础件等6大生产基地。到2010年，全市汽车零部件的产业规模、技术创新能力、出口创汇水平，居全省乃至全国领先地位，成为全省汽车零部件产业的制造中心、信息中心和采购中心。
经济型轿车：以吉利、华翔等为龙头，采取资本并购、规模扩张等方式，扩展产品系列，实现规模生产，到2010年产销量进入全国同类产品企业前列，形成具有自主知识产权、自主品牌的经济型家用轿车产业基地。
高档客车：积极发展适应国内旅游、商务发展需要的高档大型客车，以宁波吉江汽车制造有限责任公司、浙江神马汽车股份有限公司和宁波客车厂等为发展重点，到2010年，形成全省重要的高档客车产业基地。
构筑六大核心区块
目前我市列入国家车辆公告目录的汽车生产企业共8家，产品主要有经济型轿车、客车、特种改装车。我市将重点培育若干个龙头骨干企业：以吉利、华翔为主的经济型轿车制造企业，以吉江汽车制造有限责任公司、浙江神马汽车股份有限公司、宁波客车厂为主的高档大客车制造企业成为重点。
以北仑、鄞州、象山、余姚、宁海、慈溪等6个县市区作为发展核心区。北仑以底盘类、电器、仪表及相关配件类、车身类、动力装置类产品为主，鄞州以动力装置类产品为主，象山以车身类产品为主，余姚以电器类产品为主，宁海以橡胶制品为主，慈溪以车身附件和电器产品为主。
整车基地可选择在有港口和零部件基础优势的区域，其中北仑优势明显，也可以通过资本并购在有整车生产基础条件的地区异地而栖，再过渡到本地生产。记者薛智谊
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