邱智华
已经进入冬天的11月，对于交通系统而言夹杂着一丝遗憾和悲凉。先是深圳海事局书记林嘉祥，涉嫌猥亵11岁小女孩，而口出狂言却把一句“我是交通部派来的”的牛词传遍大江南北。接着是11月5日下午，广州珠海的一名司机因工作生活不顺，加上与警察的纠纷，驾驶一辆泥头车，在城东中学附近故意撞向路边放学的学生和过往群众，当场造成24人伤亡，惨烈之象，使闻者瞠目结舌。震撼犹存，余烬尚温，愤恨未消，一波又起，11月7日宝安区石岩街道办在组织开展清理非法营运的设点检查过程中，发生一名摩托车主意外死亡事件，死者家属召集人员到深圳公安局交警支队宝安大队石岩交警中队聚集，引发大量人员围观，并发生“袭警”事件。
深圳群体事件如同坠入恶性循环的怪圈，事件的起因是摩托车主人以简单的逃跑方式来应付问题，而管理着却以同样的粗暴的行为致使他人的死亡，而一错再错之后，又那么多的人紧跟其后，用愤怒作为借口制造出更多的错误！这样下去，什么时候才能停止！坦率地说，这件事件应该是一个突发事件，是偶然事件。执法人员在没有充份周祥的计划下执行拦截任务是需负责的，作为执法人员应该预计到无照或无牌驾驶者的反应,过激就必有意外，把对讲机用来当作石头砸人，一则说明执法简单，二则反映了对公共财产的粗暴处理的工作态度。而且街道人员拦阻方式本身是否有危险性？在拦阻未果的情况下使用对讲机暴力制止，是否符合其岗位职责？这些都值得我们商榷。
然冰冻三尺，非一日之寒。出现这种情况虽说是突发事件，是偶然事件，但这与我们有些执法人员的平时工作是有关系的，工作方法粗暴简单，对人民群众没有足够的感情，没有足够的尊重，忘了人民是根本，遇事浮躁，沉不住气，骗上哄下，失去了人民群众最基本的信任，这点深圳海事局书记林嘉祥的言行就是典型代表。人民群众心里平时积有火有气，因此有一点火星，就“爆炸”了，珠海司机撞人事件就是这种情况的集中体现。
这不禁让我想起一年前法国两名电单车少年疑遭警车撞死的新闻事件，最后导致法国和巴黎人民与警察对峙，引发了全国骚乱。从深圳海事局长事件到珠海司机撞人事件和这次群体事件不能简单的看问题的表象，从这里面反映出来的是群众对司法公正的不耐烦以及摇摆不定的怀疑，同样值得我们重视。事件由于有关部门及时处理得以化解，但不论该事是非，一个管理者或者执法部门都会让群众这么的过激而不是冷静的等待司法裁决，反映出群众对执法机关乃至政府的态度，值得我们反省。从这点来看，把这件事件称为群体事件远比称为“暴力袭警”更现实和合理。
虽然这次执法砸人者被刑拘，但能否进一步跟进处理判罚结果并公告是平息民愤的关键。尽管街道的执法人员行为有不当之处，但这应该由执法部门处理。同时也要防止因为有人闹事，就迷失了对执法过失人员的公平处理。更不能在查处非法营运车辆时，缩手缩脚。否则非法营运车辆泛滥起来，对社会的危害性就更大。希望政府有关部门处理此事要认真和谨慎。
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