韩国：少驾车者收费打折

　　韩国地铁几乎可以到达市内任何地点，地铁车厢也布置得浪漫新潮，以吸引更多年轻人乘坐。

　　韩国政府非常重视发展公共交通系统。地铁几乎可以到达市内任何地点，不论你在市中心任何地方，一二百米之内都会有地铁站；地铁还与开往郊区的电气列车站相连；公共汽车线路也很多，包括线路非常偏僻的郊区车。

　　如果韩国人表示自愿每周少开一天车，他的汽车就会被贴上一个标签。这个标签使他在停车和经过某些收费隧道时可享受折扣。

　　韩国还通过建造更多的多层立交桥和高架桥来缓解交通压力，但一般道路的修缮工程基本上在夜间进行，以免造成交通拥堵。

　　以色列：以自行车取代汽车

　　通过交通干线旁的电子显示屏和车载广播电台，人们可以知道此时哪些道路拥堵。拨某个电话号码，还可了解去目的地走哪条路更快。

　　为了有效缓解道路拥堵，在最近几年，以色列建成了数百座立交桥。为避免上下班“高峰”拥堵，许多企业、公司和机关响应政府呼吁错时上下班。

　　政府出资在耶路撒冷、特拉维夫、海法等城市建自行车专用道，并在自行车道的起点和终点免费向驾车者和公交车乘客提供自行车。