生活——

　　最大力度排堵保畅

　　难题：如何缓解因为轨道交通工程建设导致交通拥堵程度加剧？

　　对策：交通导改保畅通

　　轨道交通１号线横穿宁波的黄金主干道——中山路。为了最大限度减少工程开工后对城市交通的影响，去年２月１３日，轨道交通１号线一期工程初步设计方案通过专家审查。其中，交通疏解方案作为初步设计的重要组成部分一并接受专家审查，属国内首创。

　　这个《轨道交通１号线一期建设交通组织总体方案》分析了轨道交通建设期间对交通的影响，论证完善了疏解方案，制定了应急预案和保障措施。

　　按照该方案，施工期间交通疏解主要采取“点、线、面、界”原则，分四个层次，按节点、中山路一线、核心区块、外围边界控制分别进行交通组织。通过整理次干道路、背街小巷，实施部分单行线等方法挖掘交通潜力。

　　为缓解轨道交通工程在施工时对市区交通的影响，市轨道交通工程建设指挥部统筹安排，各施工单位科学合理安排施工方案，开展围挡、运输等作业，尽量避开交通高峰期，最大限度减少施工对交通的影响。

　　交警部门还增大了警力配备，去年招收１５０个交通协管员，今年再增加４０个；在中心城区人行道、路口等处增设了６０至７０公里长的隔离带。目前交警部门已在中山路实现路面围挡１1个，还有２个也将在三四月份完成，现在11个围挡区域并未出现大面积交通拥堵现象。

　　桥梁复拆过程中的交通疏解是交警部门的又一工作重点。在轨道交通施工过程中，中山路、宁穿路沿线将有１１座桥梁要整幅或半幅拆除。每幅桥梁拆除前，交警部门４至５名片警分专职对桥梁及周边交通流量进行前期调研，并制成相关交通疏解图表，提交至相关处室批准，发布公告后，桥梁方可拆除。

　　管线迁移的整个拆除流程与桥梁拆除的流程一样。自去年全面开工以来，交警部门已现场勘察管线迁移及道路占道挖掘４００次，发布关于轨道施工交通组织调整公告１３起，新增交通护栏１５公里，调整和新增交通标志１３０块，完成７个轨道交通导改站点。

　　最新统计显示，目前中山路高峰期交通流量下降了１０％左右，而通途路和世纪大道的交通流量则增加了３０％和２０％。

　　随着春节的临近，交警部门加大了交通疏解力度，新近出台了“四禁方案”包括对摩托车、货车、客运车等车辆限时、限路段行驶等措施，配合轨道交通工程建设需要，解决市民出行难题。