百年锚链离合史

500吨航标船备2只1.2吨铁锚。

　　历史不过百年的镇海锚链制造，分分合合，走过了私营——公营——私营的发展道路。

　　1953年之前，无锡师傅、镇海人，沿江一带分布着2家打铁店、1家铁锚铺，基本垄断了镇海的铁锚行当。个体打铁铺零碎操作，有条不紊地承接着生意。

　　1953年，镇海县政府整合资源，将2家较有规模的个人打铁铺、1家炀铜店合并成宁波镇海航机锚链厂。汪贤年任合作社主任，后任书记。他又招了些学徒，连同原先留下的师傅一起，职工有60多名。厂子承接整个舟山群岛、甬城周边锚链业务。按照25公斤铁锚300元的价格，合作社平均月产值在30万元以上。也就是说，每个月生产2.5吨的铁锚。

　　铁锚社生意红火，职工凭本事吃饭，收入高，福利好。汪贤年还记得，天热时，自己下车间，把国家统一分配下来的绿豆白糖发放到工人手中。

　　随着现代化技艺进步，渡轮上用起了浇钢锚，运输船的锚也越来越大了。技术进步，各地都能自制锚链，下到镇海的订单就少了。为更好地扩产经营，锚链厂被分成数家单位：船建锚链厂、铁制玩具厂、锻压厂、外海航运社等。继承传统制锚业技术的人，也越来越少。年老的做不动了，年轻的嫌太辛苦，没前途。

　　1978年，汪贤年更换工作岗位，离开做了34年的铁锚社。

　　1995年，铁锚社改制为私企，厂址也搬到了甬江隧道附近。工人老的老，退的退，下岗的下岗，人员大为减少。镇海从事这一行业的手工艺人，如今仅存的只2位。汪贤年是其中一位。

　　近年来，铁锚厂又搬往后海塘一带，仍在进行外海铁锚制作，但工艺已基本实现全机械化。同时，手工制锚技术基本失传。