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　　两条新的彩虹

　　又将绚丽三江

　　总有美好的事情值得我们期待。在采访过程中，记者了解到，就在不久的将来，１７条彩虹横架市区三江六岸的历史将再一次被刷新！又有两位“新成员”已经开工，即将加入到这个大家庭！

　　他们中，一个名字叫“明州大桥”，预计今年上半年将建成通车。

　　明州大桥将是目前世界上最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥！其桥梁总长１２５０米，桥面总宽４５．８０米，按机动车双向六车道加非机动车道和人行道混行标准建设。设计车速８０公里／小时，主桥分为三跨，两边跨径均为１００米，主跨径４５０米，在钢拱桥中列世界第六。

　　在大桥建造过程中，它将融合斜拉桥、拱桥、悬索桥等三种不同类型桥梁的施工工艺于一身，是目前我市单座在建桥梁中采用的施工工艺最多、最复杂的一座桥。大桥弧形钢拱圈与有序下垂的１５２根系杆相呼应，宛若一轮轻盈曼妙的竖琴。

　　作为我市施工难度最大、技术最复杂的单体工程，明州大桥预计明年上半年建成。它将沟通镇海和科技园区及北仑区，可大大缓解常洪隧道的交通压力。

　　另一个的名字叫“机场路南延跨奉化江大桥”。

　　宁波市机场路南延工程奉化江大桥（暂名南翔桥）采用80+130+80米V型墩连续刚构桥，桥面宽度2×23.5米，左右分幅设计；奉化江通航标准按宁波市港航局的要求采用Ⅳ级通航，双向通航孔，代表船舶、船队为500吨级货船，通航净高7米、净宽90米、上底宽81米、侧高5米，最高通航水位1.83米（85国家高程、即吴淞高程3.7米）；奉化江设计洪水位：百年一遇洪水位3.88米、多年平均水位0.43米、多年平均高潮水位2.57米、多年平均低潮水位负1.29米、历年最高潮水位3.18米、历年最低潮水位负1.53米。

　　拟建的南翔桥在国内的预应力砼V型墩连续刚构桥中，跨度居第二，宽度居第一，桥梁整体建设规模位于国内相同类型桥梁结构的前列；桥梁墩身高度约20米，承台高度4.5米，承台底部设计2米垫层，承台开挖深度6.5米，钢板围堰19.8X56米，钢板桩自由长度约12米，因此本桥梁的建设对管理、设计、施工都提出了非常高的要求。

　　大桥已于2010年9月底开工建设，计划2012年底建成。（董小芳）