双城记 破题

　　两地海洋经济如何海陆联动

　　“只有海陆联动发展，海洋经济才能在发展中不断壮大，才能不断获得竞争新优势。没有海陆联动发展，海洋经济就会孤立无助。”农贵新认为，舟山、宁波两地应海陆联动发展。

　　目前，宁波－舟山港货物吞吐量位居全球第一，在浙江海洋经济发展中处于龙头地位。宁波可充分利用深水港口功能，深化实施“以港兴市、以市促港”的策略，促进宁波－舟山港对周边城市和产业的互动发展。

　　那么，宁波、舟山如何海陆联动发展？农贵新提出以下建议：

　　Ａ．首先要港口一体化。

　　■针对当前宁波、舟山港口一体化进程中面临的难点，重点解决两地各自规划带来的定位同构问题，对海域内所有港口资源通盘考虑，统筹规划，合理布局，共用共享，并以统一品牌参与国际航运市场竞争。

　　■按照打造亚太地区重要国际门户的功能定位，以宁波－舟山港７亿吨货物吞吐量和２５００万标箱集装箱吞吐量的目标来编制规划。

　　Ｂ．其次为产业一体化。

　　统筹宁波、舟山产业规划布局，促进错位发展，实现互利共赢。

　　■在临港工业方面，比如将北仑、大榭等临港大工业，统筹布局到舟山金塘岛、大猎岛等地。

　　■在海洋旅游方面，整合两市旅游资源，实施统一品牌营销等，促进两地旅游大发展。

　　■联手推进宁波梅山－春晓－舟山六横保税物流体系核心区等载体和平台建设，把宁波的梅山、春晓和舟山的六横作为一个整体发展。

　　■共同扶持发展海水综合利用、海洋生物、海洋新能源等海洋新兴产业，培育发展海洋旅游、金融服务、信息服务、技术服务、商贸服务等海洋服务业。

　　Ｃ．要实现交通同城化。

　　统筹两地城乡发展规划，促成优势资源优化配置。

　　■加快建设六横岛—梅山岛跨海大桥，以及六横岛至舟山主岛的连接线。

　　■规划建设宁波与舟山之间轨道交通等。

　　农贵新坦言，宁波、舟山可共享基础设施投资等配套支持政策，共同发展新型临港工业、海洋科教业、海洋旅游业，提升海洋产业集群规模层次和国际竞争力。记者 陈旭钦 吴明京