站在蔚蓝色的“坐标点”上

　　深耕海洋

　　从国家战略的高度重新审视舟山群岛，我们发现，地处我国东部“黄金海岸”与长江“黄金水道”的Ｔ字交汇处的舟山群岛，与东北亚及西太平洋的主要港口形成了等距离扇形辐射，成为我国蓝色国土的重要“坐标点”。

　　舟山群岛：中国深耕海洋的战略“基点”

　　舟山群岛共有大小岛屿１３９０个，岛屿数量占全国的２５．７％，并以多层岛链的形态向外扩散，逐步深入到西太平洋。

　　途经我国的７条主要国际海运航线有６条经过舟山。舟山海域还有可供１５万吨级船舶进出的航道１３条、可供３０万吨级船舶进出的航道３条。舟山海域是包括上海港、宁波港在内的上海国际航运中心的枢纽。以舟山为“基点”，其与亚洲的主要航运中心釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等地，构成了５００海里等距离的扇形海运网络。

　　有专家分析认为，西北太平洋地区将在２１世纪影响甚至主导全球发展方向，该区域中包含的主要海洋国家和地区形成了一个接近规则的五边形，而舟山恰好处于这个五边形区域的核心位置。

　　浙江海洋学院教授黄建钢认为，这个五边形是东北亚通往太平洋，从而走向世界的“咽喉要道”。中国工程院所作的《浙江沿海及海岛综合开发战略研究》认为，舟山群岛是“我国开拓走出大陆通道、开发西太平洋资源的战略前进基地”。

　　依托“国际物流岛”，建国家战略物资储运基地

　　据浙江省常务副省长陈敏尔介绍，舟山群岛新区将逐步建成我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、海洋海岛综合保护开发示范区、重要的现代海洋产业基地和陆海统筹发展先行区。

　　而舟山群岛真正体现全球一流水准，最具国家战略意义、最具稀缺价值的，还是舟山优越的港口资源、水水中转、水陆中转优势和以岛屿为基地的战略资源储备条件。

　　舟山市委书记梁黎明认为，根据我国海洋战略优先发展顺序，舟山可以先行建设“国际物流岛”，作为我国战略物资的储备、配送、交易基地以及上海国际航运中心的核心功能区。

　　舟山群岛目前已经建成了国家石油战略储备基地、全国最大的商业原油储运基地和矿砂中转基地、浙江省最大的煤炭中转基地。舟山群岛将成为全国油品仓储和中转吞吐能力最大的港口区域。金属矿石年吞吐能力也将在目前约７５００万吨的基础上增至１．４亿吨。

　　目前，舟山开始对位于舟山海域内的诸多符合储运条件的岛屿进行统筹规划，即将建设一批大型油品、矿石、粮油和液化天然气等战略物资的储运基地，提高储运和贸易能力。

　　１０年后，舟山的资源性产品储运能力可达到４亿至４．５亿吨，将建成全国重要的油品、铁矿砂、煤炭、化工品、粮食、集装箱中转贸易加工六大基地，为解决国家能源安全问题提供支撑。

　　新区作“样本”探索海洋开发保护新模式

　　陈敏尔认为，在舟山群岛进行海洋海岛开发并举的综合性先行先试，有助于探索一条兼顾海洋开发与保护、海洋科技创新、陆海统筹和谐发展的道路，为我国今后建设各类海洋综合开发基地积累经验。

　　许多专家认为，在中国，低层次的开发已经过度，沿海各省份尚未对海岸线及近海进行全面保护。陈敏尔说，浙江是全国海洋保护区数量和面积最多的省份之一，也是全国出台海洋环境保护法规、规章和规划最多的省份之一，“开发舟山群岛新区，有可能在统筹布局、协调发展的前提下，在一个相对独立且完备的海洋环境里探索可持续的发展模式。”

　　由浙江大学与舟山市政府共建的国内首个“海洋科技岛”正在舟山摘箬山岛兴建并将于２０１３年初步建成，建设项目包括海洋科教实试基地、海上技术公共试验场、海洋科技示范与成果转化基地等。　据新华社电