制图 赵鹏
新江桥＞＞＞
大胆设想 把新江桥迁至影都以西
为了疏解滨江道路交通压力，弱化滨江道路交通等级，降低机动车交通对滨江空间完整性的干扰，规划方案提出了较为大胆的设想：借新江桥今年重建，2014年建成的契机，提出了新江桥的改线方案，将新江桥迁至影都以西，南连日新街、车轿街，北连江北人民路，将原本压在滨江道路上的交通向内部转移，解放大面积的滨江空间。这样，三江口就将成为宁波市中心名副其实的“绿心”。
市规划局对此也做过交通能力测算：一旦新江桥照此改线，中山路、药行街局部路段流量有所减少。与现状路网交通组织相比较，到达和离去天一广场区域的路线更为顺畅，有利于区域交通组织。
方案A：改线接车轿街，向南打通三宝地块西侧、南侧支路。(如上图)
方案分析：中山路交叉口—江厦桥通行能力有所提高。但由于车轿街交叉口与碶闸街、日新街、东渡路交叉口过近，对中山路交通有所干扰，需通过加强交通管理与组织来解决。药行街交叉口—药行街(车轿街-江厦街)段由于直行交通绕行，流量将有所增加。
方案B：改线接日新街、车轿街，日新街与车轿街组织配对单向交通。(如上图)
方案分析：该方案中山路、药行街局部路段流量有所减少。与现状路网交通组织相比较，到达和离去天一广场区域的路线更为顺畅，且通行能力较好，有利于区域交通组织。与者一样，该方案需在中山路交叉口、药行街交叉口对灯控进行联动设计。
打造三江六岸“一小时步行圈”
为了增加三江口核心区块的步行舒适度，规划方案还有几点想法：一、天一广场至江厦街区域，构建二层步行平台体系，增强核心区各区块的通达性；二、建设两条跨江步行桥，分别连接海曙区江厦公园和江东区后塘公园、海曙区和义路与江北区槐树路；三、江东北路、江东南路的宁波书城至琴桥的一段，改建成地下隧道——今后经过这一段道路的车辆，只准走隧道，地面道路则还给市民步行、骑自行车。
徒步一小时饱览宁波商业文化特色
三江六岸“一小时步行圈”一直备受市民注目，市民可以在该路线上参观钱业会馆、老外滩、庆安会馆等城市的历史遗存；也能把三江口附近的大小商圈全部逛遍。
规划中，这个步行圈的线路是这样设计的：从天一广场出发，往北到和义大道商圈，然后过开明桥一直走到在建的来福士广场东侧，再往东行转到老外滩，上外滩大桥后到江东，下桥逛宁波书城，之后沿在建的滨江大道及现状江东北路一直往南，到庆安会馆、金光中心，过中山路后到后塘公园，上奉化江步行桥，逛江厦公园后回到天一广场商圈。
两座新建步行桥已公开邀请设计方案
但要画上这个“圈”，目前还缺了两条分别跨越姚江和奉化江的开明桥(暂命名)和奉化江步行桥。
开明桥和奉化江步行桥作为一小时步行圈的重要组成和重要景观性桥梁，将对三江口核心区品质提升有着重要意义。
其中，开明桥将连接海曙区和义路与江北区槐树路，长度约为400米(其中跨姚江约为230米)，设计步行及非机动车通行；
奉化江步行桥连接海曙区的江厦公园和江东区的后塘公园，长度约为220米(其中斜跨奉化江约为120米)，设计为步行桥，设计中作好与一小时步行圈和滨江休闲带的衔接，并预留与海曙核心区、江东核心区的二层步行系统的连接。
市规划局邀请符合资质的规划设计单位参与设计招标，相关单位可登录市规划局网站(www.nbplan.gov.cn)按规定参与报名。
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
