一辆“南车”将拉动20多个产业

　　昨天上午，宁波市发改委、经信委、交通运输委等众多部门的负责人均在现场。其间意义不言而喻——在他们看来，南车项目将为宁波培育和发展新装备、新材料等战略性新兴产业提供强有力的支撑和辐射，对宁波工业能级的提升、产业转型升级产生强大的杠杆效应。

　　记者了解到，由于中国南车项目就在“屋檐下”，鄞州区从去年起就多次组织“一舟”、“欣达”、“华缘”等民企与中国南车进行对接，希望鄞州民企能主动争取进入南车产业链中。

　　事实上，据记者了解，中国南车重点建设的“中国南车宁波产业园”将主要发展和建设城市轨道交通装备维修服务、组装基地，产品辐射周边地区并面向海外出口；轨道交通自动门系统生产基地；轨道交通信号系统生产基地；以船用柴油机为主的新动力生产基地；以及区域性的销售、研发、服务外包、培训等机构。

　　而偌大项目，不能不使得宁波市内众多民企对与中国南车对接翘首以盼。

　　“宁波南车公司城轨车辆的大规模投产，将有效拉动宁波及周边铝合金、机加工、机电、涂料、电气设备、电容等20余个产业的同步发展。”中国南车有关人士称，而这，为“宁波制造”进入国家高端装备制造领域带来无限遐想。

　　宁波晚报记者 黄剑跃/文 王勇/摄

　　新闻备忘

　　未来宁波轨道列车会是啥模样？

　　就在今年年初，中国南车株机公司总经理徐宗祥就曾向本报记者介绍了未来宁波轨道列车的情况。据介绍，宁波轨道交通1号线轨道列车设计时速80公里，最大载客量2062人，其营运速率是地面公交的19倍。值得一提的是，这些轨道列车的动力性能、安全性能等多项独创技术，将创造多个国内B型地铁之最。

　　其一，将是国内最宽体的B型车辆，车体呈鼓形结构，比同类型车辆宽100毫米，乘坐更加舒适。

　　其二，车辆将是国内最高安全等级的防碰撞设计，导入汽车安全气囊原理，列车两端设计了能量吸收区；高架线路列车能经受9级大风的考验，也就是说，经受每秒24米风速大风袭击时，仍能平稳运行。

　　其三，动力最强劲，满载时，即使四分之一的动力不工作，仍可正常往返一个全程。

　　其四，低碳环保，车体采用全焊接铝合金材质，相比不锈钢车体每年可节约电能10万千瓦时。车厢内全部安装节能环保的LED照明系统，相比传统照明可省电50%。

　　据记者了解，宁波轨道列车的外观和内装设计融入国际流行元素，外形采用流线型设计，车内主色调源于宁波建筑和文化色彩，以蓝色、银色为主。

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