大碶新客运站LNG加气站全景。(赵飞平 摄）
北仑新闻网讯（记者 袁力波 通讯员 徐红丹 赵文娟 赵飞平）“要加气还必须从北仑客运站跑到大碶，太不方便了。”每当开着空车前往大碶客运站加气时，788路公交车驾驶员宋师傅都会暗自嘀咕。今年6月，我区第一批75辆LNG公交车正式投放至703、708、716、788、789等五个路线运营，位于大碶新客运站的LNG(液化天然气)加气站也开始试运行。从3个多月来的运行情况来看，“气车”对“气站”的需求较大，一个加气站无法满足众多LNG公交车的“胃口”。
788、789公交车要空车开到大碶加气，2天要加3次气，颇为不便。今年还计划再购买投放100辆LNG公交车，大碶加气站已难“独撑大局”
在大碶新客运站，记者看到，由中海油宁波新能源有限公司负责建设的LNG加气站从外观看与普通加油站类似，但多了2个容量为60立方米的低温储罐，储存着液体状态的天然气。绿色车身的LNG公交车在这里秩序井然地排队加气。加一次气与加一次油时间相当，在3分钟左右。
“几个月下来，运行较为平稳，但现在有个问题，就是目前只有这唯一一个提供公交车LNG加气的站点，有的公交车要专程到这里来加气。”中海油宁波新能源有限公司负责工程生产的副经理曾辉告诉记者。对于703、708、716这三路公交车来说，因起始站就在大碶客运站，所以正常运营基本不受影响；但对788、789来说，因起始站在北仑客运总站，且是到宁波市区的区际长线公交车，因此加气颇为不便。
据区运管所副所长林艳军介绍，现LNG公交车上的储罐容量约为375升，加满一次可以行驶400公里左右。以788路公交车为例，一辆车一天下来行驶路程也差不多要达到400公里，加上空调等其他损耗，现在788路公交车基本上是2天要加3次气。“空车从北仑客运站到大碶客运站去加气，来回一趟也要二三十分钟，既浪费时间，又浪费资源，还有可能引起班次紧张甚至脱班。”林艳军说。今年我区还计划再购买投放100辆LNG公交车，但若依然只靠一个加气站来供气，已不现实。
其实按照规划，北仑客运总站也要建一个加气站，为从该站始发的LNG公交车提供能源保障，但目前因些许原因而无法开工。
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