机票超售“惯例”

　　由来已久

　　为此，记者拨打了海南航空公司的客服热线。工作人员说，其实每个航空公司都存在机票超售情况，主要是为了防止旅客订票后临时取消行程而造成座位虚耗。航空公司会根据航班的客源状况来决定是否超售，超售比例多少。

　　照航空公司的说法，因为超售最终导致影响乘客登机的事件，发生概率很低。但事实上，像黄小姐这样“中招”的顾客并不鲜见。问题是，乘客订票时，根本不知道机票超售的情况。

　　宁波的李先生从事机票代理生意多年。他告诉记者，机票超售现象一直存在，据说是从国外学来的，算是航空业里的一项“国际惯例”。李先生说，超售，是航空公司为了保障上座率，实现利益最大化。国外航空公司超售率在２％左右，而国内航空公司将此“放大”了很多，普遍在５％左右。“根据我们代理商的经验，通常１００座的票卖完之后，加卖个五六张没问题，”李先生说。

　　在客流旺季以及一些热点航班，因为超售，不可避免引发与顾客的纠纷。航空公司往往建议乘客改签，或者退票，即使有补偿，也只是“意思意思”。某航空公司的一名空姐说，也有将超售机票乘客安排升舱的，如经济舱升为头等舱，“但这样的好事，很少。”

　　超售侵权，

　　规范机制亟待建立

　　因为超售机票，致使乘客无法如期乘机，是明显的侵权行为，工商部门有关同志说。

　　江东新河工商所１２３１５调解员老戴说，乘客购买机票，就与航空公司达成运输合同关系，应享受到约定的服务内容。如果因为航空公司超售而使乘客行程改变，实际上是单方面变更运输合同，侵犯了消费者的知情权、选择权。如果有明确证据显示，航空公司在明知没有座位情况下还售票超卖，说得严重点，是一种变相的欺诈行为。

　　像黄小姐这种情况，工商干部建议消费者保留好相关凭证，通过权益保障机构维权。

　　据了解，早在２００７年，民航局就开始引导航空公司规范航班超售的后续服务。因为超售纠纷频发，民航管理部门表示要“严控超售”，目前正在起草《民航市场监管条例》，其中机票超售的数量、旅客的赔偿标准有望得到规范，但该条例何时出台，还未有明确时间。（宁波日报记者余建文 见习记者黄丽娟）

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