昨天下午，一条施工船卡在灵桥下长达两个小时，所幸灵桥并无大碍。据记者了解，这几年，这座饱经沧桑的老桥几乎每年都要遭遇过往船只碰撞，今年这已是第二起。
施工船卡在桥下动弹不得
被卡住的是一条施工船，船头上有一架吊车，尽管已经把吊臂放下，但基座连同船身仍然高出江面好几米。
记者赶到时将近3点半，这条船已经在桥底下卡了大约一个小时。一条很粗的缆绳将船头固定在灵桥南侧的奉化江里，船尾卡在灵桥东侧的桥面下。
一位站在岸边观望形势的船员有些焦急地看着动弹不得的大船。他说他们来自绍兴上虞，这条船是专门用来在江面上施工的，之前刚在奉化一处造桥工地完成施工，正准备回航。
“当时我们正要从江中间穿过灵桥，但是对面过来一条船，速度还蛮快的，我们就往边上让了一下，结果船头就卡住了。”他说。
船头被卡住以后，由于水流太急，船尾也被推到了桥东的江面上。后来，他们想办法把船头从桥底下拉了出来，并固定在了奉化江东岸。但岸边水浅，船头又被搁浅了，不管几个船员怎么想办法，都无法把船从桥底下弄出来。
在拖船的帮助下摆脱困境
船被卡住后，船员向海事部门发出了求救。
海事工作人员在查看了现场情况后，叫来了拖船，并封锁了琴桥以南的江面和江厦桥以北的江面，防止拖船过程中与其他过江船只发生事故。
拖船上的人先想办法将卡在桥底下的船尾拖离桥底，但是刚到江心，湍急的水流又将船尾往桥底下推。站在灵桥上围观的人群此时也发出了担忧的声音。
无奈，拖船又倒退回去，用自己的船头顶住施工船船尾的北侧，同时开足马力将笨重的施工船往南侧江面顶。
终于，船头松动了，岸上的人也都松了一口气，发出一阵小小的欢呼声。
记者看了一下表，此时距离记者赶到现场已经过去将近一个小时，前后算起来，这条施工船在灵桥下被卡了大约两个小时。
昨晚，记者从市政桥梁部门了解到，此次碰撞对灵桥的主体结构未造成影响。
宁波晚报记者丁志轩／文许天长／摄
短评
屡屡被卡，卡在哪里
昨天下午，75岁高龄的灵桥再次被一条施工船“卡”了一把。近些年，这类事件几乎年年都会发生。
灵桥频繁被撞，当然有客观原因。灵桥所在的奉化江航道情况很特殊——虽是6级航道，却是宁波市最繁华的水上运输航道之一。加上昔日灵桥引以为傲的“独孔大环”结构也影响到桥梁的通行能力。
但无论从哪个方面说，灵桥被卡的事情都应尽量避免。首先，频繁地被船只撞伤，将使灵桥的使用寿命大为缩短。其次，灵桥现为省级文保单位，其中最为核心的一条就是要保证其不被破坏。
灵桥多次被“卡”表面上看起来是船员太粗心，但是否有更好的保护灵桥方案呢？为了不让灵桥再遭“撞腰”之痛，今年就有不少热心市民来到本报提供他们能想到的保护灵桥的方案，市政部门也一直在思考破解之道。关键还在于有关部门要尽快行动。凡子
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