两辆实验电动车。
雨天超标电动车刹车距离13米多。
太重了，得6个人才能搬上车。
自上月21日起，我市交警对电动自行车进行整治，除了严查电动自行车违法之外，主抓无牌无证，特别是对车速快、危害大的超标电动车进行整治。超标电动车之所以危险，一是因为速度快，二是质量大，制动难。昨天，本报民生实验室联合江北交警部门进行了一次电动车刹车实验。
实验地点：江北永丰桥下空地、宁波大剧院附近空地
实验时间：11月9日15：00—16：00。
实验车辆：普通电动自行车(1号车)、超标车(2号车)见图①
实验背景
宁波已经成了电动自行车的王国，最近统计数据显示，已经注册登记的电动自行车为100多万辆，算上未上牌的电动自行车，估计全市有200多万辆电动自行车。
刚刚过去的10月，全市发生涉及电动自行车上报事故127起，死亡25人，受伤129人。至于较为轻微的电动车交通事故就更多，如江北区，10月份就发生150多起。
普通电动车：雨天制动滑行距离是平时的两倍
记者和交警一起先对1号普通电动车进行了两次刹车测试。
实验1 干燥路段刹车滑行距离为3.2米
普通电动车的第一次实验，安排在永丰桥下的空旷干燥场地。记者骑车加速至22公里/小时，车身感觉还是比较稳定。突然刹车后，整个人随车向前倾滑。停稳之后，一测量，刹车滑行距离为3.2米。
实验2 下雨路段滑行距离为5.7米
普通电动车第二次实验，安排在大剧院附近的空场地上。也许是因为雨天地面湿润的缘故，加速到22公里/小时，明显感觉车辆似乎“轻”了一些。紧急刹车后，车把就开始摇晃起来。经测量，滑行距离为5.7米。
超标电动车：下雨加带人滑出15米
交警部门一共向我们展示了5辆超标电动车。无一例外，这5辆超标电动车的车头都像鲨鱼头。车身重量80公斤到120公斤不等。与普通电动车不同，这类超标车车头的时速表上，最高时速标志居然达到120公里。交警介绍，这类电动车有的装有9个电瓶，还能在开动时自行充电，开起来时速可达80公里/小时左右，简直就跟飞驰的汽车一样。
实验3 下雨路段滑出13.2米
超标电动车的第一次实验，在大剧院附近的空场地上，蒙蒙细雨中，一名交警从远处骑车疾驰而来，等到高达60公里/小时的电动车经过预定地点时，急速刹车，伴随着一声长长的电动车“尖叫”，车轮底下划出一条长长的痕线，拿皮卷尺一量，长达13.2米。见图②
实验4 下雨加带人滑出15米
紧接着，在同一场地，我们又进行了一次“带人骑车”实验，同样速度，同一车辆，只是后座带了个人。实验结果，滑行长度更大，居然接近15米。现场交警告诉记者，超载导致刹车后滑行距离更长，这经常会导致驾驶者误判。
实验5 干燥路段也要滑行9.2米
超标电动车的第三次实验，又回到永丰桥下的空旷干燥场地。相比雨地里开车，记者高速骑车时不用过于担心轮胎打滑。但是，车辆启动后速度一下子就上去了，到60公里/小时后刹车，地上长长的黑色车痕非常醒目。一量，滑行距离也有9.2米。
实验过程
案例警示
2011年4月11日上午9点，大闸南路槐新路路口发生了一起电动自行车与私家车相撞的事故。骑车人李某，驾驶无牌超标电动自行车从大庆南路由西往东行驶，行驶至上述路口时，与一辆右拐的私家车撞到。事后据李某介绍，超标车速度快，感觉很给力(装有9个电瓶)，没想到开着开着速度就开到50公里/小时，发现紧急情况急刹车时，滑了十几米都没刹住。
2011年11月6日下午2点左右，大雨，环城北路与双东坊交叉路口附近，祝某骑着电动车，穿着雨衣行驶，在锦江年华小区门口右转弯时，因视线不好，与一辆停着的私家车相撞，造成腿部严重骨折。祝某回忆，雨天路滑，车速过快，刹车时电动车有点失控。后经查实，祝某的车为雷霆牌电动车，属超标车，当时车速在60公里/小时。
教你一招：如何识别超标车
从外表上看，超标电动车没有脚踏，这也是最主要区分超标电动自行车和普通电动自行车的一点。
电瓶不超过48V(伏)，这一点可以在购买时请商家打开电瓶看或者在产品说明书上看。
超标电动自行车很多都是用脚刹的，而普通电动自行车一般都是没有脚刹的。
宁波晚报记者 朱志莹 徐叶
通讯员 翁恩锋 陆明光/文 唐严/摄
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