中国宁波网讯 轨道交通１号线一期和２号线一期工程建设如火如荼，２０１４年建成通车后轨道交通票价如何确定？如何确保轨道交通运营过程中乘客的安全？昨天上午，沪甬轨道交通专家交流座谈会举行，来自上海的１２位轨道交通专家建议：宁波轨道交通要提前做好建设与运营的“无缝对接”，真正为民所用。宁波市长助理林静国出席座谈会。
截至目前，轨道交通１号线一期工程地下车站（除望春桥站）全部实现结构封顶，５个区间隧道实现单向贯通，３个隧道区间双向贯通，地下有１０台盾构机向前掘进；２号线一期工程１５个地下车站中，３个站点开始基坑开挖，其余站点加快着手前期准备工作。
运营上，１号线一期工程已完成车辆、牵引系统、信号系统等设备类招标３５项。其中车辆选型和内部设计已确定，屏蔽门及自动扶梯正在进行样机制作和生产。同时已编制完善运营筹备计划，与１３所市内外院校签订校企合作“订单班”培养协议，涉及８个专业１０余类岗位近２０００人。近４０名运营人员赴外地接受站务管理、机电设备等专业知识的培训。
轨道交通运营后票价如何制定？“运营公司要将成本票价向市民公示，满足公众知情权。”上海地铁运营公司原总经理、上海市政府轨道交通运输建设指挥部办公室副主任周庆灏提出，轨道交通票价的制定要与其他交通方式的票价进行比较后，与物价部门协同进行。
“考虑到宁波轨道交通的长远运营和发展，运营设备中的信号、车辆、供电等关键设备要能够自主维修。”针对轨道交通运营过程中的安全问题，上海地铁第二运行公司副总经理鲁新华建议，宁波轨道交通在运营设备维修上要内外结合。对于关键设备要能够自主维修，这些设备中的部分零部件可以委托外部维修。
“要注意建设过程中的细微处，以免为今后运营带来不便”、“运营人才培养要‘派出去’，也要‘请进来’”、“严把试运营过程中的环保、消防等条件关”……专家们在座谈会上提出了许多宝贵的建议。中国宁波网记者 冯瑄 通讯员 徐昭
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