书中还有一些历史事件的记录
这本《鄞县建设》中，还详细介绍了当时的宁波地方政府收回天主堂“白水权”的斗争过程。
“白水权”，实际上是宁波港的水岸线管理主权。1872年，法国建造宁波江北岸天主堂。该教堂占地颇广，面临甬江，后靠中马路。自新江桥堍到宁绍码头一带水岸线和水面，也都算作教堂的产业，被出租用于建筑码头停靠轮船。
“五四”运动后，民间反帝之情犹存，地方爱国人士和政府中有正义感的人，主张收回“白水权”。同时，因为江北岸外滩还是一条狭窄的旧式石板路，轮船到埠，拥挤不堪，拓宽马路刻不容缓，但当时的宁波地方政府苦于没有经费，若收回“白水权”，就可以收取岸线租金来作为筑路经费。
从一举两得考虑，1927年开始，宁波地方政府开始计划收回“白水权”。1931年，斗争趋于白热化，天主堂得知此事后声明反对，并由驻沪的法国总领事提出抗议，要浙江省政府制止宁波地方政府收回“白水权”。随后，双方进行论战，大打笔墨官司。
1933年8月，宁波地方政府终于得到省政府指令，外交部已经同意地方政府收回“白水权”。于是，地方政府就将此案的经过在当地各报上发表，并宣告收回。报纸一发表，天主堂再次反击，在《时事公报》上的封面广告栏上登载了文章。地方政府随即又在报纸上发表谈话，批驳天主堂，最终将他们驳得哑口无言。
此后，江北岸外滩一带水岸线，就由使用岸线的各轮船公司向地方政府订约缴纳租金。
书中几十页广告大打国货牌
这本《鄞县建设》中夹杂着几十页的广告，从一个侧面反映了当时宁波的发展状况。这些广告主要集中在商行、商场、银行、轮船公司、照相馆、工厂等，许多广告语诱惑力十足：宁波如生罐头食品厂“中国首创油焖竹笋清汁鲜笋”，国货商场“本商场是宁波最伟大最便宜的国货总库”，燧昌老牌煤球厂“机制煤球在甬首创”。
这其中，轮船业的广告竞争最为激烈：新海门轮船“是航行甬瓯线最稳妥的大商轮”，朝阳商轮“来往宁波象山宁海间最完备最稳妥的大轮船”，新江天轮“本轮为方便乡间旅客，特在江东两眼桥成立旅客招待所，并向宁穿汽车公司订定联运办法，贵客可就近前往接洽定舱并可负责代送行李”。
记者注意到，广告中多打国货牌：新江天轮“中国人请乘国营轮船”，平板测量仪器“请用国人自制之”，鸿兴轮船“行旅不忘救国，请搭本国轮船”，国货商场“国货不振，国人存责”。由此可见当时的时局及市场状况。
《鄞县建设》
实际介绍的是宁波建设史
1927年，划出鄞县县城及城郊六七里地设立宁波市。宁波市直属于省，鄞县也属省辖，互不管辖。1931年1月，撤销宁波市建制，并市入县，归属于鄞县，宁波重新成为鄞县县城。
1949年5月25日，宁波解放。6月，从鄞县析出城区及近郊设宁波市。1958年12月29日，鄞县建制撤销，所属地域均划归宁波市。1961年12月15日，鄞县又恢复建制，从宁波市划出，归宁波专区管辖。1970年，宁波专区改为宁波地区。1983年，宁波地区与宁波市合并，实行以市领县制，鄞县属宁波市辖。2002年2月1日，国务院批准撤销鄞县，设立宁波市鄞州区。4月19日鄞州区正式挂牌成立。
宁波晚报记者 姜恒 文/摄
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