一位市民站在好思房互通立交桥上，下层的穿山疏港高速公路正在施工。
孩提时，感觉宁波城区的边界是长春路、望京路、永丰路和灵桥路，长大后，感觉城区边界慢慢变成了环城西路、环城北路和中兴路，再后来，边界慢慢扩张到了机场路、北外环路和世纪大道……这是一位宁波70后曾经的感触。
如今，绕城高速东段即将在下个月中旬通车，城区的边界随着绕城高速的完成而再次“变大”。
主体工程均已经完工
其中一个互通有12层楼高
记者昨天从丁家山互通上了绕城东段。沿路开去，方向牌、限速120公里等标识标牌均已经设立，偶尔还有工程车经过，绕城高速东段建设指挥部工作人员介绍说，主体工程均已经完工，剩下部分工人在进行扫尾。
在好思房互通车辆停下，互通立交的高度让人惊讶。工作人员说，这个互通有35米高，等于是12层楼。
好思房互通之所以那么高，主要是这里为高速集中地：最上层是绕城高速，中间层是正在造的往北仑方向的穿山疏港高速，下面还预留了往舟山方向的甬舟高速复线，再下面就是地面公路通途路。
车子往西北方向开，很快来到清水浦大桥。这座位于甬江上的桥，连接了镇海和北仑。据介绍，为了保证甬江行洪和通行需要，清水浦大桥采用一跨过江的设计，桥面为双向八车道，南北岸各有一座双菱形联体塔，每个主塔下的基础为66根直径2.2米的钻孔灌注桩，最大的桩基深度为129米，桥塔承台为63米×33米×5.5米的超大体积承台，单个承台的混凝土用量达到1万立方米以上，是国内的第二大尺寸承台。站在清水浦大桥上，镇海电厂等清晰可见。
全长40多公里
绕城高速东段起自姜山北互通，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，全长43.495公里。为配合舟山跨海大桥通车，九龙湖互通到临江互通约13公里已经于去年12月底前提前建成通车。
绕城高速东段通车后，与西段连接形成“高速圆环”的金色环线，在我市交通道路系统中处于核心和枢纽地位。城市轮廓无疑从北外环、东外环等扩大到了整个绕城高速。
据介绍，绕城高速东段形成了多点进城的格局，缓解市区交通压力。其中：东钱湖互通，接东外环及鄞县大道；丁家山互通，与通途路相连；新周互通，与江南公路相连接；临江互通，与北外环及镇海雄镇路相连；沙河互通，与镇海望海路相连，沟通329国道；九龙湖互通，与镇海九龙大道相连。
从姜山北互通到颜家桥，如果走地面道路，需要经过天童南路、环城南路、环城西路、江北大道等，用时至少1个小时，而通过绕城高速东段，全长43公里多，以近120公里的时速，用时仅需22分钟。
与多条出城高速无缝对接
绕城高速东段建成通车后，与多条高速公路无缝对接，方便出城。
姜山北互通，接甬台温高速，从这里北可到宁波东出口，南可到奉化、宁海及台温等地；云龙互通，接正在建的象山港大桥及连接线，成为宁波市区至象山的重要通道；五乡互通，与甬台温高速相连，东至北仑，西可返回宁波市区；好思房互通，将与建成后的穿好高速连接，成为市区、北仑、镇海重要的交通枢纽；蛟川互通，与舟山跨海大桥相连。
而整个绕城高速，像一个环形围绕在宁波市区周围，与杭甬高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥、甬金高速、舟山跨海大桥等高速公路相接。
今后，任意入口上高速，都能到达出城高速，只不过要注意的是，行车时不要开错了方向，虽然能到，但就多走了冤枉路。
宁波晚报记者 吴明京 通讯员 张政挺 黄钢生 文/摄
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