开车的人都知道，到路口左转弯是要到最左侧车道去的，但江北通途路与大闸路交叉口的这个左转弯车道，需要大家改变这样的驾车习惯，因为左转弯在右侧车道上。
这个特殊的左转弯车道在路口东侧的通途路上，其左侧是三个直行车道。据江北交警大队一中队数字警务室民警王益平介绍，这个路口向西连接永丰桥直通海曙，向东约１公里是庆丰桥连接江东，平时交通流量非常大，特别是在晚高峰时段，每小时的车流量达到２万辆次，是江北连接海曙和江东的重要通道。
王益平说，这个路口的左转弯车道原来也是在最左侧的机动车道，但他们在日常执勤时发现，因为左转弯到大闸路方向的车辆非常少，左转弯车道常常空着，显得有些浪费，而直行上永丰桥到海曙方向去的车流量非常大，尽管直行绿灯放行时间有９０秒，占到整个路口４个方向一个灯次周期的一半时间，但还是经常出现车辆滞留甚至拥堵的现象，最堵的时候车辆一直排队到后方的庆丰桥上。在晚高峰时段，排队车辆往往要等候３个灯次才能通过路口，遇到发生事故甚至要四五个灯次才行。
１１月１１日，交警部门将这个路口的左转弯车道改到右侧车道上去，这个右侧左转弯车道长约２０米，加上待转区共３０余米，足够６辆小轿车排队通行。据介绍，这是市区首个真正意义上的左转弯车道左改右的路口。他们为此在路口前方设置提示标志，在路口又有民警和协警引导，日常还对过往车辆发手机短信提醒车主。
这一改，路口的交通通行能力大大提高了。王益平说，经过半个多月的运行，路口再也没有出现过车辆排队滞留的现象，直行车辆基本上都能在一个灯次的时间内通过，晚高峰时段也至少提前２０分钟就结束了。另外，江北这段通途路上的交通事故以前几乎每天都有一起，现在也减少了一半。
王益平告诉记者，其实，江北还有一个左转弯车道左改右的路口，就在解放桥下桥处的槐树路口，但那里有交通管制，在早上７点半到晚上８点期间，禁止公交车除外的机动车左转弯进入槐树路，当时把左转弯车道改到右侧车道也是为了方便公交车通行，提高路口通行能力，因此这个左转弯车道在白天时段只有公交车通行，到晚上８点后其他车辆也可以左转弯通行了。
当然，市区还有几个路口在右侧机动车道设置了左转弯车道，但那都是公交车专用车道，仅限公交车左转弯用的，路口左侧还保留着日常的左转弯车道供公交车之外的车辆通行。
东南商报记者 张贻富 通讯员 翁恩锋 周信红
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