您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  时政·经济
宁波港海铁联运仅次连云港 今年将达近5万标箱
稿源: 宁波晚报   2011-12-03 07:33:17报料热线:81850000

一辆海铁联运火车从北仑港站开出。

  中国宁波网讯 昨天上午10点半,一列从上饶发来的海铁联运出口重箱五定班列停靠在北仑港站。半个多小时的作业之后,42个40英尺集装箱平稳整齐地移放在码头堆场,等待装船出口到世界各地。

  北仑港站,对大部分人都很陌生,其实,铁路从宁波东站一直下去,经过邱隘、宝幢,能直到北仑国际集装箱码头有限公司的前沿堆场里,北仑港站,成为宁波离海最近的火车站。

  记者昨天获悉,2009年,宁波港集装箱吞吐量完成1042.3万标箱,居大陆沿海港口第4位,通过铁路运输的集装箱却只有1690标箱。而今年,截至11月底,宁波港海铁联运量达到43868标箱,比去年同期增长81.5%,预计全年将达到47000标箱,是前年的27倍。

  43868的箱量,已经超过上海港,成为华东第二大海铁联运港站,仅次于位于欧亚大陆桥桥头堡上的连云港。台州的毛毯、皮鞋、水泵等货物以及江西的杂货上车后直奔宁波港口。

  宁波港国际集装箱发展有限公司黄建栋说,同样到江西鹰潭,与公路运输相比,走铁路的运费要比公路便宜3成,这是很多外贸集装箱选择铁路而不是公路的主要原因。

  而铁道部和宁波市政府扶持力度的加大,以及众多货代货主改公路运输为铁路运输,也是重要原因。记者了解到,宁波港海铁联运采取运输组织、装卸等一站式服务,集装箱在海关国检监管下一单证到底、一口价收费服务,为海铁联运提供了极大便捷,而近期铁道部对发往衢州、上饶、鹰潭、南昌等10个站的重箱,在日常运输组织、运价优惠等方面,给予全方位的政策扶持,这甚至为宁波港下一步开行双重循环五定班列提供了良好的环境。

  目前,宁波港海铁联运已经有到台州南、江西上饶的海铁联运五定班列,拥有年到发量20万标箱的办理能力,且正在开发到成都、义乌等方向的五定班列。“在海铁联运、国际多式联运、信息服务、运价政策等方面已经形成良好的公共服务机制,这将为下一步把宁波建成海铁联运枢纽城市奠定坚实的基础。”业内人士说。宁波晚报记者 吴明京

编辑: 张赛霞纠错:171964650@qq.com

宁波港海铁联运仅次连云港 今年将达近5万标箱

稿源: 宁波晚报 2011-12-03 07:33:17

一辆海铁联运火车从北仑港站开出。

  中国宁波网讯 昨天上午10点半,一列从上饶发来的海铁联运出口重箱五定班列停靠在北仑港站。半个多小时的作业之后,42个40英尺集装箱平稳整齐地移放在码头堆场,等待装船出口到世界各地。

  北仑港站,对大部分人都很陌生,其实,铁路从宁波东站一直下去,经过邱隘、宝幢,能直到北仑国际集装箱码头有限公司的前沿堆场里,北仑港站,成为宁波离海最近的火车站。

  记者昨天获悉,2009年,宁波港集装箱吞吐量完成1042.3万标箱,居大陆沿海港口第4位,通过铁路运输的集装箱却只有1690标箱。而今年,截至11月底,宁波港海铁联运量达到43868标箱,比去年同期增长81.5%,预计全年将达到47000标箱,是前年的27倍。

  43868的箱量,已经超过上海港,成为华东第二大海铁联运港站,仅次于位于欧亚大陆桥桥头堡上的连云港。台州的毛毯、皮鞋、水泵等货物以及江西的杂货上车后直奔宁波港口。

  宁波港国际集装箱发展有限公司黄建栋说,同样到江西鹰潭,与公路运输相比,走铁路的运费要比公路便宜3成,这是很多外贸集装箱选择铁路而不是公路的主要原因。

  而铁道部和宁波市政府扶持力度的加大,以及众多货代货主改公路运输为铁路运输,也是重要原因。记者了解到,宁波港海铁联运采取运输组织、装卸等一站式服务,集装箱在海关国检监管下一单证到底、一口价收费服务,为海铁联运提供了极大便捷,而近期铁道部对发往衢州、上饶、鹰潭、南昌等10个站的重箱,在日常运输组织、运价优惠等方面,给予全方位的政策扶持,这甚至为宁波港下一步开行双重循环五定班列提供了良好的环境。

  目前,宁波港海铁联运已经有到台州南、江西上饶的海铁联运五定班列,拥有年到发量20万标箱的办理能力,且正在开发到成都、义乌等方向的五定班列。“在海铁联运、国际多式联运、信息服务、运价政策等方面已经形成良好的公共服务机制,这将为下一步把宁波建成海铁联运枢纽城市奠定坚实的基础。”业内人士说。宁波晚报记者 吴明京

纠错:171964650@qq.com 编辑: 张赛霞