接送员林燕君在清点上车人数。 记者 徐文杰 摄
中国宁波网讯 宁波市镇海校车公交化推行了9年，没发生一起事故，昨天下午3点多，记者来到镇海古塘中学采访。
接送员叫得出41个孩子姓名
下午４点２０分，镇海古塘中学操场上，４辆崭新的公交大巴车早已等候着孩子们放学。
４点３０分，下课铃声准时响起，孩子们陆续从教学楼下来。
此时，前车门旁站了一名穿着羽绒服、戴帽子的中年女子，手上拿着一份写着姓名、班级、年龄等学生信息的表格，她是这辆学生接送车的安全接送员林燕君，负责接送这辆车上４１个孩子上下学。
林燕君是一名社区图书管理员，６年前一次偶然机会，找了这份“兼职”，想不到一做就喜欢上了。她说，这份工作其实简单又沉重，从简单来说，就是上下车点一下名，也不影响自己的工作，而说沉重，每个学生接送的安全性是一项很重的任务。为此，每个学期开始，她总会花费心思记住所有孩子的长相和姓名，这样不仅能和孩子们更好地相处。“我们自己的孩子也在上学，我们总要对孩子负责。”林燕君说，其他２４名安全接送员也都冲着这份责任心而来的。
一辆学生接送车一个档案包
“我们学校４辆接送车，４个档案袋，每份档案袋内都有该辆车驾驶员驾驶证、车辆年检单、坐车学生资料、安全接送员等相关资料，相当清楚。”镇海古塘中学校长徐建华说。
徐建华说，学校现有学生９００多人，目前有２１１名学生乘坐接送车，每名学生每个学期交２００元接送费，６０元保险费，家长们都乐意掏这个钱，因为对他们来说，省心又安全。
“每个学期给学生们上２次安全乘车的教育课，讲些应急处理，这些都是必须的。六七年下来，家长们都反映很好，我们学校以前还有寄宿制的，校车不断改进后，寄宿的学生越来越少，去年我们取消了寄宿制。”徐建华说。
司机驾龄超过5年
邰师傅是宁波公交总公司镇海分公司的公交司机，他的驾龄有３０多年了，６年前被公司选去驾驶接送车。
“对孩子们来说，安全最重要，所以我们驾车肯定很小心。”邰师傅说，“我们有一个硬杠杠，那就是驾龄必须超过5年”。在现场记者上了一辆学生接送车，车内非常整洁，车内灭火器、安全锤等设施一应俱全。
镇海公交公司的工作人员说，公交校车９年前就已经推出，并且从车辆配备、管理制度方面不断完善：新车全部配备空调、窗帘、可移动式车窗（有利于突发情况下乘客逃生）；现在正考虑候车点设施的建设问题，比如设置安全道等，如果这些想法能成为现实，肯定会进一步提高学生接送车以及学生自身的安全系数（但受财力、物力以及道路状况等方面因素的制约，因此，这些还在进一步酝酿、商讨之中）。 东南商报记者 戎美容 通讯员 潘安定
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