橡胶减速带、减速道钉等道路减速装置的安装，减缓了车辆通过交通要道时的速度，从而减少交通事故的发生。记者近日走访我市各主要交通要道时，发现不少路面减速装置损坏严重。

　　12月6日下午3时许，记者来到大成东路，发现道路两旁的黄黑色相间橡胶减速带老化损坏情况严重。在公交汽车站站点旁，此处安装的一条近20米长的橡胶减速带，中间约6米长的减速带已残缺不齐，只剩下被压弯的固定铁钉。据附近的出租车司机介绍，减速带损坏严重多为车流量大，长期碾压所致，人为破坏可能性不大。在市人民检察院段大成东路上，道路中央绿化带间的一条橡胶减速带大部分已不见踪影，只残存两端已被压扁的部分减速带。

　　在金钟路和南山路上，记者发现减速带损坏情况同样严重，几乎所有减速带都有不同程度受损，且很多橡胶块间已松动。在金钟路与岳林东路交叉口，道路两端整条减速带均已被压扁，橡胶块开裂严重。在南山路与长春路交叉口，一条约7米长的橡胶减速带也已压扁开裂。

　　在桥东岸路和桥西岸路上，每个隧道口处的减速带都有不同程度的损坏。开裂、老化使减速带高度不到3厘米，根本起不到车辆减速的作用。

　　在当天的实地巡查中，记者注意到我市某些路段安装了减速道钉，但现状亦不容乐观。在记者看到的几处安装有减速道钉的路段，只有桃园路奉化中学东校门处的减速道钉较为完整。在市人民检察院附近一段大成路上，两条行车道上均安装了减速道钉，但残缺率达到5成，很多车辆经过此地都有意地靠右行驶，绕开减速道钉。在西坞街道力邦村附近交通主干道上，减速道钉的残缺率更是达到了7成。记者 沈慕熙

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