编者按：昨日，2011民营企业与世界500强对话活动首次走进宁波。美国德尔福、德国博世、日本富士通、大众汽车等世界500强跨国公司、行业龙头企业，以及德勤、罗兰贝格、尼尔森等著名咨询公司，与吉利汽车、华翔集团等宁波本土汽车和零配件民营企业进行了对话。他们在碰撞思想火花的同时，也相互找到了合作商机。是什么力量吸引这些500强企业集聚宁波？在多元化的全球汽车市场，宁波又起着哪种特殊作用？
宁波汽车产业强势崛起
“宁波的汽车零部件产业发达，在中国和国际市场都具有较大的份额，为此我们把民营企业对话世界500强放在宁波举办。”昨日，参与本次活动组织的全球知名咨询公司——尼尔森全球汽车行业研究执行副总裁Lan Beavis这样告诉笔者。
汽车及零部件行业是我市十大重点优势制造业之一。有关资料显示，2010年，全市规模以上整车及零部件企业达到671家，实现工业总产值489.6亿元，利润总额46.3亿元，其中8家整车制造企业实现工业总产值79.3亿元，产值超亿元的汽车零部件企业有80多家。
今年以来，吉利汽车杭州湾基地投入试生产，上海大众汽车生产基地落户宁波，为宁波汽车产业发展注入了强劲持久的发展动力。其中，吉利汽车杭州湾基地是目前吉利集团现代化程度最高的生产基地，已投入生产的一期主要生产帝豪EC7及帝豪EC-RV两款车型，预计达产后可年产帝豪整车12万辆、CVVT发动机12万台。11月，上海大众第六工厂项目获国家发改委核准建设，正式落户杭州湾新区，该项目一次性投资117.59亿元，年产30万辆中高级轿车。
目前，汽车及零部件行业已被列入宁波“十二五”重点培育发展的“4＋4＋4”产业之一。根据规划，到2015年，全市汽车及零部件行业规模以上工业总产值力争达到2000亿元，利润总额达到240亿元，其中汽车整车制造行业工业产值力争达到1000亿元，整车产量超过82万辆。
甬企加快实施国际化战略
2009年11月，宁波汽配巨头圣龙集团斥资1720万美元，收购了原属博格华纳的萨利松工厂70%股份，收购后更名为圣龙华纳汽车股份有限公司。据了解，新公司位于美国俄克拉荷马州萨利松镇，公司具备超过25年的油泵制造经验，主要客户包括福特、宝马、大众、奥迪、通用、克莱斯勒、现代等跨国企业。
借助此次收购，圣龙集团的产品打入了通用汽车等国际知名企业的跨国采购系统，尤其是其与美国福特汽车公司研发的6R140-6速自动变速箱油泵，是福特首次与中国供应商联手同步开发的产品。
宁海的建新赵氏集团在与全球500强企业的合作中尝到了甜头。公司总裁赵肇丰告诉笔者，他们通过与大众、通用等国际汽车巨头的合作，从低端的汽配领域切入到中高端市场。“以汽车底盘为例，我们是2007年进入这一领域的，刚开始时通过复制上海大众的产品，为其配套生产底盘。2009年底，我们已经掌握了自主知识产权，底盘开发完全与整车同步。”赵肇丰认为，是国际汽车巨头“逼”建新赵氏集团加快创新步伐，“国际化让我们跨越了数十年，现在已可以与拥有百年历史的同行竞争。”
吉利汽车、华翔集团、均胜集团……宁波上百家汽车企业与跨国公司开展了合作，它们有的引进外资的先进技术与管理，有的“走出去”并购国外的同行，有的在境外设立了自己的研发机构和销售网点。
以国际化引领汽配业转型
“国际化对于一个汽车零部件企业来说，会显得更为重要。因为零部件企业不同于整车制造商，我们面对的不仅仅是中国市场的制造商、采购商，也可以为欧美、日韩等地的制造商提供产品。”昨日，市汽车零部件产业协会会长、圣龙集团董事长罗玉龙对笔者这样表示。
民营企业与世界500强对话活动，为宁波与世界500强企业开展更广泛合作提供了一个契机。市委书记王辉忠对此次活动寄予了厚望，他希望借活动东风与世界500强企业建立更加紧密的协作关系，进一步加强制造、研发和销售领域合作，在汽车产业领域共谋发展，共创辉煌。
汽车业内人士非常看好宁波汽车及零配件产业的国际化。Lan Beavis说，近年来他看到了越来越多的宁波汽配企业“走出去”，通过收购、投资等渠道占领国际市场。“宁波汽配产业竞争比较优势明显，虽然目前在某些核心技术上落后于跨国企业，但未来发展潜力巨大。”他认为，今后我市企业要树立国际化视野，主动向跨国企业学习，及时研究汽车领域的新技术和消费需求的变化。
宁波日报记者 俞永均 通讯员 吴德强 汪卓珩
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
