近日,网友“蓝e人”在奉网论坛上发帖反映,他于去年12月底在车辆检测中心对爱车进行年检时,发生了一件令其十分困惑的事。同一辆车、同一检测站,两次检测前后相隔不到一个小时却得出不同检测报告。
为进一步了解情况,记者特意联系这位“蓝e人”网友。据其本人描述,检测车辆是一辆驾驶6年的国产吉利牌轿车。在第一次上站检测时,报告单上显示手刹(二轴)不合格,其他项均合格。之后他将车开到维修厂将手刹进行维修。在约一个小时后再次进行检测,报告单上显示后刹(驻车)不合格,其他项均合格。再进行维修后检测才合格。那么为什么两次检测结果却不同,“蓝e人”表示,希望有关部门能够给一个合理的解释。
另外,据“蓝e人”反映,在他排队检测过程中曾有“黄牛”上前搭讪,其中排在他后面的一辆待检车辆在“黄牛”的安排下从另一小道进入检测中心。
随后,记者带着这些疑问来到市车辆检测中心寻求答案。此时,检测站内等待检测的车辆已经排起了长龙,虽然很多,但秩序井然。检测站副站长周行告诉记者,车辆检测合格标准主要有四项指标,包括一:一轴制动率达到60%以上;二:二轴制动率在60%以上时,不平衡率必须在24%以下,二轴制动率在60%以下时,不平衡率必须在8%以下;三:驻车制动率达到20%以上;四:整车制动率达到60%以上,上四项标准必须同时符合车检才算合格。
按照周行的描述,记者拿出“蓝e人”的两张报告单数据进行核对,该车的刹车系统确实未达到检测标准。那么,为何会造成前后两次数据不同?周行告诉记者,造成数据不同主要有以下几方面原因,车检系统本身允许存在一定范围的误差;车辆自重不同,相对误差计算制动百分率时对结果造成不同程度影响,车辆重的比轻的受影响相对小。当然,引车员体重不同会使整车重量不同,计算数据上造成误差;引车员操作过程中如果太急太快也会引起数据结果有些偏差。但这种情况概率极小。网友前后两次的车检数据显示,其数据正好处于及格线边缘,稍有误差就可能出现不同的检测结果。
对于网友提出的“黄牛”问题,检测站沈站长表示,在检测站外确实有个别社会人员以“认识检测站工作人员”为名向排队检测车主提供代检服务,但这仅限于“代为排队检测”,其程序和其它车主一样都是按顺序排队进行检测,并无插队加塞情况。所以,他也在此提醒市民,最近这段时间春运临检车辆剧增给车检所带来不少压力,年检排队现象属正常现象,希望市民能自觉遵守秩序,让车检通道更加“绿色”,更不要相信黄牛的吹嘘,而检测站也将加强管理,让这些黄牛无缝可钻。见习记者 夏 梦 记者 袁伟鑫
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