2011年9月-12月，江东交警大队针对不按规定使用灯光的违法行为进行了常效持续整治行动。三个月共计教育处理了此类违法行为900多起，但是被处理的违法行为相对于实际违法数量而言，所占的比例可能并不大。在这些违法行为中，驾驶员不当使用远光灯，一直是市民诟病的主要违法行为。
在准备实验期间，记者就远光灯的使用抽样调查了一些市民，发现有较高比例的驾驶员在驾校不曾学习车辆灯光的使用，原因是有些驾驶人未被抽中考夜考。而购车之后，也没耐心去仔细研读车灯使用说明书。因而交警部门执法时经常碰到远近灯光不分、不知道如何使用远光灯的车主。
实验时间：1月4日晚5：30-6：30
实验地点：江东区姚隘路非机动车道
实验人员：江东交警大队民警及协警、本报记者
实验器材：普通紧凑型轿车，前大灯为原装卤素灯泡，左右大灯灯泡均为55W
实验目的：驾车行驶中，遭遇远光灯，靠多近才能看到行驶车道上的静止物体？看清再刹车，还来得及吗？
遭遇来自对向车道的远光灯
5米以外看不清
在选择的实验场地上，江东交警大队民警用警示桩将非机动车道隔离成两个车道，模拟道路上较狭窄的两个车道。在其中一个车道中，定点放置照相机，照相机模拟人眼对光的反应。
距离照相机30米远，打开汽车远光灯。一名协警站在汽车远光灯前，距离照相机25米。此时，照相机镜头里一片眩光，根本看不到目标人物。接下来，协警先后站在距离相机20米和10米处，此时，镜头内，依然无法看到目标人物，直到协警距离相机镜头5米远时，他的影像才被照相机捕获。
距离照相机30米远，打开汽车近光灯。25米以内，照相机能捕捉到目标人物的影像，且视觉良好，不刺眼、不炫目。
遭遇来自同向车道的远光灯
通过反光镜，5米以外仍看不清
一名协警坐在实验车内，利用反光镜观察后方情况。同样设置远光灯与人的距离，分别为25米、20米、10米、5米，结果类似，当目标物体距离车辆为5米左右时，才能基本被辨识。而近光灯基本上不存在这样的问题。
远光灯刺激下，开车容易撞到人
根据实验结果，江东交警大队民警对远光灯干扰危险性进行了分析：远光灯的危害主要是干扰其他车主特别是对向车道车主的视线，以至于对方无法看清5米以外的障碍物，看到障碍物时再刹车，恐怕来不及。民警给出了一组数据加以说明：
车速(公里／小时) 20 30 40 50 60 70 80
刹车距离(米) 2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5
车速(公里／小时) 90 100 120 150 180 200 250
刹车距离(米) 39.7 49.2 70.9 110.7 159.4 196.8 307.6
民警认为，城市道路上车辆行驶速度为40公里/小时-60公里/小时，根据以上数据，那么刹车距离为7.9米-17.7米。而受远光灯影响，障碍物往往在距离车辆5米左右的时候才会被发现。这意味着，车主踩了刹车恐怕也会撞上。
案例警示
2010年12月30日，宁波小伙李某驾驶小车从宁波东下高速后，一路使用远光灯行驶至市区兴宁路与彩虹南路交叉口附近。这时，安徽小伙张某骑着电动车从附近通过，被强烈的远光灯晃到了双眼，顿时眼前一片雪白，本能地闭了一下眼睛。李某眼看着电动车直愣愣地骑了过来，立马猛打方向，车子却撞到了护栏，所幸没有伤人。
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