在原先谈好的运费的基础上不得不增加1000元的“黄牛费”后，宁波东钱湖旅游度假区晶兴欣电子有限公司一批31立方米的货，于昨日4时进了宁波东南物流的仓库，压在老板谢文良心上的一块石头总算落了地。
事实上，近一周以来，许多宁波外贸工厂的老板都像老谢一样，急着赶在放假前集中出货，这使得北仑各大物流仓储企业“爆仓”，等候进仓的货车不得不排起长龙。
等候进仓的货车排了2公里
昨天12时，记者驱车来到北仑区进港北路(原骆霞线)，在非机动车道上，等候进仓的货车早就排起了长龙，一直延伸到路北侧的龙星物流门岗。这段路，足足有2公里长。
沿着两排长龙中间的狭窄过道，记者往龙星物流走去，准备探个究竟。过道上，到处是方便面空碗、塑料食品袋、瓜子壳、烟蒂等。这些东西是排队的司机丢弃的。
沿途，不时有司机从车上跳下来张望，打听前面的进仓速度如何。
“我们昨天中午就来了，到现在还没进去。”河南籍司机郑师傅向记者叹苦。郑师傅双眼布满血丝。
“晚上你们睡哪里？”
“还能睡哪里？车里，晚上都快冻死了。”
记者注意到，排队的货车除了本地的，还有来自台州、舟山、义乌等地的。
路边开小店的店主告诉记者，她前天晚上曾听一个外地驾驶员讲“排了3天3夜的队，两块手机电池都快打光了”。
“货代一天给我打几十个电话，问我有没有打单子了，我说前面还有好几百辆车呢。”司机王海定告诉记者。
和龙星物流一样，这几天，珠江路、明州西路、富春江路以及霞浦的物流园区等处的物流仓储企业都是车满为患。
“今年的入仓高峰从上周开始的，预计还得持续两三天左右。”龙星物流公司总经理助理王蕾告诉记者。
进仓难催生马路代办进仓行当
在进港北路和松花江路路口，记者发现一根路灯柱上挂着一块牌子，上书代办进仓及联系电话号码，再往前几步，路边人行道上堆着一堆堆的货，有的露天，有的盖着白色的雨布，有一辆车还在卸货。旁边的路灯柱上同样挂着一块牌子，上写“阿彪卸货点”。
记者向正在卸货的师傅打听，他告诉记者，老板帮货主代办进仓，只要谈好价格，把货卸在这儿，盖上雨布，进仓的事由老板负责，用不着在这里排队了。
记者和老板聊起来，对方告诉记者，现在他这儿能堆放的地方几乎没了，最多还能放五六立方米的货。
“怎么收费？”
“1立方米100元。”
“能不能再便宜点？”
“那你就在这里排队吧。”对方扭头忙其他的事去了。
有的跟车来的小工厂老板告诉记者，每年这个时候，进仓都要排队，由于临近春节，运费比平时上涨不少，“如果车子在这里排队过夜，按照行情，一辆车一个晚上要另外加500元，大大增加了小工厂的负担。”谢文良告诉记者。
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
